Niet alle slachtoffers geïdentificeerd
Dat bleek tijdens de persconferentie vanmiddag. Het dodental staat
vooralsnog op negen, en zes mensen liggen zwaargewond in het ziekenhuis.
Over de voortgang van het onderzoek naar de vliegtuigcrash bij Schiphol
werden verder geen mededelingen gedaan. Wel is bekendgemaakt dat de
drie omgekomen bemanningsleden de Turkse nationaliteit
hebben.
Van de negen omgekomen slachtoffers van de vliegramp zijn er nog zes niet
geïdentificeerd. Het zelfde geldt voor vier van de zes zwaargewonden.
Zij zijn er zo slecht aan toe dat niet met hen kon worden gepraat, zei
burgemeester Theo Weterings van de gemeente Haarlemmermeer.
Aan boord van het ramptoestel van Turkish Airways zaten onder meer 53
Nederlanders en 51 Turken. Verder waren aan boord drie Britten, zeven
Amerikanen, een Duitser, een Thai, een Italiaan, een Fin en een Bulgaar.
Van vijftien passagiers is de nationaliteit nog niet bekend.
Van de inzittenden zijn er 86 gewond naar verschillende ziekenhuizen gebracht. Zes slachtoffers van de crash blijven nog zeker een nacht in het Universitair Medisch Centrum Utrecht. Ze zijn buiten levensgevaar en hun identiteit is bekend, liet een woordvoerder vanmiddag weten.
Teruggevlogen naar Turkije
Een vliegtuig met zeven
gewonden is donderdag geland op het Atatürk-vliegveld van
Istanbul.Volgens de Turkse zender CNN Türk zijn zij op eigen
verzoek naar Turkije teruggevlogen. De zeven hebben vooral arm- en
botbreuken. Een gewonde is per ambulance overgebracht naar het ziekenhuis.
Het calamiteitenteam is niet op de hoogte van terugkeer van passagiers van
de rampvlucht naar Turkije. Volgens een woordvoerster registreert het team
de gegevens van de passagiers. Hierdoor kunnen ze, indien nodig, worden
benaderd voor onderzoeksvragen. Zodra de registratie is voltooid, kunnen de
passagiers volgens de woordvoerster gaan en staan waar ze willen.
Eerder problemen
De neergestorte Boeing 737-800 van Turkish Airlines had enkele dagen voor
het ongeluk bij de Polderbaan op Schiphol tot twee maal toe technische
problemen. Dat meldde het Turkse persbureau Dogan. .
Het eerste mankement werd opgemerkt tijdens een vlucht op 18 februari. Volgens de piloten waren er problemen met de vleugels van het toestel. De Boeing heeft daarna een technische controle ondergaan in de hangar van Turkish Airlines op het Ataturk-vliegveld in Istanbul.
De tweede storing vond twee dagen voor het ongeluk plaats. De piloten
moesten toen de start afbreken.
De 29-jarige piloot aan boord van verongelukte toestel, Olgay
Özgür, werd getraind in het gebruik van het vliegtuigtype Boeing
737-800. Hij was echter geen onervaren piloot. Özgür behaalde
zijn brevet al in 2004. Dit heeft een woordvoerder van de
luchtvaartmaatschappij Turkish Airlines donderdag in Istanbul gezegd.
Een Turks dagblad speculeerde donderdag dat er een onervaren pilot aan boord was die mogelijk de landing uitvoerde.
De Turkse minister van Transport Binali Yildirim heeft flink uitgehaald naar de Turkse pers vanwege de kritiek die hij kreeg over de informatievoorziening rond het ongeluk.
Volgens Turkse media was Yildirim veel te positief. Hij verklaarde in een
vroeg stadium dat er geen doden waren te betreuren. De minister van
Transport zegt juist te hebben gehandeld. ,,Hadden we dan per se moeten
speculeren over veel doden? Wij waren afhankelijk van informatie die we
kregen van de Nederlandse overheid.''
Forensische onderzoekers
Er is veel bedrijvigheid
rond het vliegtuigwrak bij de Polderbaan. De rampplek bij Schiphol is
in handen van vele onderzoekers, onder wie circa tachtig leden van het
Landelijk Team Forensische Opsporing.
Het wrak van de Turkse Boeing en de directe omgeving worden minutieus
nageplozen door deze forensische onderzoekers, zei een woordvoerder van het
Korps landelijke politiediensten. Naast het wrak is een grote langwerpige
tent opgezet. Vrachtwagens en busjes rijden regelmatig af en aan.
Naar verwachting duren de onderzoeken ter plekke nog minstens drie dagen.
Pas daarna kunnen de wrakstukken van het veld naast de snelweg A9 ergens
anders naartoe gebracht worden. Tot het onderzoek op de plaats van de ramp
is afgerond kunnen de overlevende passagiers niet over hun bagage
beschikken.
Tegelijk lopen er ook nog andere onderzoeken. De luchtvaartpolitie, ook onderdeel van het KLPD, de politie Kennemerland en de Koninklijke Marechaussee hebben een team gevormd dat onderzoekt of het vliegtuig is gecrasht doordat iemand verwijtbaar heeft gehandeld. Het Openbaar Ministerie (OM) in Haarlem heeft de leiding over deze operatie.
Zo snel mogelijk
Hoe lang het politieonderzoek duurt, is nog niet duidelijk. ,,Het is de
bedoeling dat alle relevante informatie zo snel mogelijk beschikbaar komt
voor de slachtoffers, nabestaanden en de maatschappij'', zei persofficier
van justitie Annemiek van Eck van het OM Haarlem.
De OVV, onder leiding van Pieter van Vollenhoven, probeert ook uit te vinden wat de oorzaak van het neerstorten is geweest. De raad gaat in rapporten over incidenten ook in op maatregelen die eventuele nodig zijn om de veiligheid te verbeteren.
De rampplaats is opgedeeld in sectoren die stuk voor stuk worden onderzocht. Alle sporen die licht zouden kunnen werpen op wat er is gebeurd, worden veiliggesteld. Eerst wordt alles gefotografeerd en in kaart gebracht, vertelt een woordvoerder van het Korps landelijke politiediensten (KLPD), dat het LTFO aanstuurt. Het is ook aan het team om voorwerpen te labelen en op de juiste manier in te pakken, zodat ze eventueel later ergens anders nog kunnen worden onderzocht.
LEES OOK:
26 februari
2009:
Bijeenkomst voor omwonenden vliegtuigcrash
Ruim
3200 condoleances op
site
Zwanenburgbaan weer open
Kritiek op Turkse autoriteiten Turkse kranten
Vliegtuig familieleden gearriveerd
25 februari 2009:
Zes gewonden crash nog levensgevaar
Burgemeester Haarlemmermeer terug van vakantie
Beatrix leeft-intens mee met slachtoffers
Foto's
crash Schiphol
Meiden van Halal in gecrasht vliegtuig
Kabinet
reageert op crash
'Nooit problemen met Turkish Airlines'
Verslaggever Martijn de Rijk bij de persconferentie
