Gisteren werd bekend dat Ford de fabriek in Genk zal sluiten. Daardoor verliezen zo'n 4500 mensen hun baan. De CEO van Ford Europe, Stephen Odell, gaf donderdag een persconferentie in Brussel over de sluiting van de fabriek.

Werkzekerheid
Volgens Odell heeft Ford Genk van alle Ford-fabrieken in Europa het laagste capaciteitsgebruik: slechts 48 procent. Dit schrijft De Tijd.

Volgens de CEO is de sluiting van Ford Genk geen schending van het akkoord uit 2010, dat werkzekerheid beloofde tot 2020. “Dat akkoord kwam tot stand op een moment dat we net uit de financiële crisis kwamen. Intussen zitten we in een volgende crisis.”

Toekomstcontract
Volgens de topman stonden in het 'toekomstcontract' clausules dat de belofte afhankelijk was van de economische toestand. En die is fors verslechterd. “We kunnen dat akkoord daarom niet meer nakomen en daarom spreken we nu van de sluiting van Ford Genk.”

Odell blikte ook naar de toekomst. Als het effectief tot een sluiting komt - voor Ford gaat het voorlopig maar om een intentie - is Odell bereid mee te helpen om een overnamekandidaat te zoeken voor de verstiging in Genk.

Groot-Brittannië
Een dag na het nieuws over Genk werd bekend dat het Amerikaanse autoconcern van plan is volgend jaar twee fabrieken in Groot-Brittannië te sluiten. Het gaat om een assemblagefabriek in Southampton en een onderdelenfabriek in Dagenham.

De autogigant zei dat sluiting van de drie locaties 5700 werknemers hun baan zal kosten.

Volvo Cars
De Belgische autoproductie verkeert in zwaar weer. Donderdagmiddag werd bekend dat Volvo Cars Gent zijn productievolume gaat verlagen. Daardoor zullen ongeveer 300 tijdelijke werkkrachten geen nieuw contract krijgen.