Die klacht uit voorzitter Tineke Netelenbos van redersvereniging KVNR op BNR: "Militairen als het kan en privaat als het moet. Het probleem met mariniers is dadat het erg veel tijd kost voordat ze op een schjip kunnen helpen. Dat kost een paar weken en die tijd heeft een reder niet altijd. En het kost ook heel veel meer dan het inhuren van private beveiligers".

Het Financieele Dagblad meldde maandagochtend dat rederij Maersk de Nederlandse vlag inruilt voor de Britse vlag om zich beter te kunnen wapenen tegen Somalische piraten.

Hillen
Minister Hillen stelt op BNR dat rederijen al de beste bescherming krijgen die er is en hij hamndhaaft daarom het verbod op het inhuren van particuliere beveiligers: "Datgene wat zij zoeken 'veiligheid op zee' wordt door het ministerie van Defensie gegeven. Plus dat wij ook de hele justitië keten aanbieden als er ellende zou gebeuren. Meldingen aan het OM en noem alles maar op, dat wordt door Defensie verzorgd."

Hij voegt daaraan toe dat vrijwel alle aanvragen die rederijen doen worden gehonoreerd: "De enige die wij niet kunnen honoreren zijn bestellingen die binnen één of twee dagen gehonoreerd moeten worden. Die zijn te kort, maar alle anderen worden door ons toegezegd."  

Praktijk is anders
Volgens voorzitter Tineke Netelenbos van de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders moet Hillen veel meer rekening moet houden met de praktijk: "Soms wordt een lading wel zeven keer verhandeld tijdens de route. Je denkt dat je naar Rotterdam gaat, maar je moet plotsklaps door het piratengebied richting India bijvoorbeeld. En op dat soort momenten kan Defensie niet leveren."

Minister Hillen belooft dat Defensie er alles aan doet om de problemen op te lossen, als die er al zouden zijn: "De Koninklijke Marine is er voor om de koopvaardij te beschermen en zal dat ook doen!"