De Nederlandse Spoorwegen publiceerden woensdag de halfjaarcijfers. De NS heeft het afgelopen half jaar een iets beter bedrijfsresultaat behaald dan in dezelfde periode vorig jaar.

Door de sterke vergrijzing van het personeelsbestand zijn duizenden conducteurs, machinisten en monteurs nodig.

Onzeker
“We hebben een redelijk halfjaar resultaat, maar dat is toch vooral te danken aan wat eenmalige baten. De vooruitzichten zijn toch echt onzeker: er worden bijvoorbeeld ambtenaren ontslagen die met de trein reizen”, vertelt Edwin van Scherrenburg, Nederlandse Spoorwegen. “Maar gelukkig is er ook positief geluid, want we hebben veel werknemers nodig.”

Techniek-fabriek
“Die mensen zijn nodig op allerlei niveaus en het zijn mooie banen. We merken dat het voor de technici steeds lastiger wordt en daarom lanceren we een eigen bedrijfsschool: de techniek-fabriek”, zegt Van Scherrenburg.

BNR-verslaggever Jeroen Stans:"Geef toe, we hebben er toch allemaal wel eens een keertje aan gedacht? Om zelf op de bok te zitten. Nou, die kans is er nu. In overvloed zelfs en hier op Leiden Centraal zijn er best een hoop mensen wel te porren voor een baan als machinist of conducteur."

"Ja, wel leuk: mooi voorin zitten, da's niet zo druk als achterin zitten", zei Kees Splinter van het gespecialiseerde uitzendbureau Consolid tegen BNR's Stans. "Het lijkt me wel een mooie baan. Waarom niet?"

Veel animo
Dat er veel animo is voor een baan bij de NS is niet nieuw, zegt Jeroen Stans. Tien jaar geleden zocht de NS ook heel veel nieuwe conducteurs. Toen kwamen er tienduizenden reacties binnen.

Tegen de economische trend in werft de vervoerder nu duizenden nieuwe mensen. 1700 zijn er al binnen gehengeld, de komende maanden moeten er nog 1600 volgen. Dat lijkt een koud kunstje gezien de animo. Maar de waarheid ligt anders, stelt Kees Splinter.