Voor de komende jaren lopen de verwachte kosten in de honderden miljoenen, zo zei topman Christoph Franz dinsdag bij de jaarlijkse aandeelhoudersvergadering.

Maar volgens Jos Cozijnsen, adviseur emissierechten, klopt het verhaal niet. "Alle luchtvaartmaatschappijen in Europa hebben voor 85 procent van de emissie gratis emissierechten gekregen van Europa. Ik denk dat Lufthansa dat niet aan de aandeelhouders heeft verteld.”

Het lijkt dus net alsof Lufthansa bij de aandeelhouders doet alsof ze meer voor de emissierechten moeten betalen, dan dat ze in werkelijkheid moeten doen omdat ze dus een groot gedeelte emissierechten gratis krijgen. “Het is een systeem wat haalbaar en bruikbaar moet zijn voor de luchtvaart. Dus het is wel enigszins betaalbaar voor de luchtvaart”, aldus Cozijnsen.

Emissierechten
Luchtvaartbedrijven die van en naar Europa vliegen, moeten sinds dit jaar betalen voor hun uitstoot van het broeikasgas CO2. Zij doen dat via verhandelbare emissierechten. Lufthansa, dat in eigen land ook vliegbelasting betaalt, liet eerder weten dat de passagier zal moeten opdraaien voor de extra kosten.

Wel zegt Cozijnsen dat het logisch is dat ze doorberekenen aan de klant. “We hebben berekend dat het binnen Europa 3 à 5 euro en buiten Europa rond de 15 euro per ticket kan kosten."

“Ik denk dat veel grote luchtvaartmaatschappijen het idee hebben dat Europa zwakke knieen heeft, dus als ze maar blijven proesten dat het systeem dan in elkaar zakt. Maar je moet wel eerlijke getallen naar voren brengen, en dat is nu niet gebeurd", zegt Cozijnsen.

Slechte omstandigheden
De luchtvaartsector kampt al met hoge brandstofprijzen en slechte economische omstandigheden. Lufthansa kondigde vorige week een ingrijpende reorganisatie aan waarbij 3500 banen komen te vervallen. Ook de Frans-Nederlandse concurrent Air France-KLM beraadt zich momenteel op verregaande bezuinigingen.

“Zo erg als ze het nu voorspiegelen klopt niet”, aldus Cozijnsen.