Ze gaat met een voorstel naar de Tweede Kamer. De VVD was al voor. Het CDA stak eerder een stokje voor haar plannen, maar is nu overstag.

"Er zijn wel grotere problemen in dit land en we dachten allebei: we willen dit toch oplossen? Uiteindelijk hebben we gekeken waar de zorgen nog zitten. Het CDA wil best investeren in het oplossen van de problemen op de weg, als het maar binnen het bestaande budget is."

Schermen
Over waar die extra investeringen in onder meer geluids- en milieuschermen vandaan moet komen heeft Schultz van Haegen wel ideeën. "Ik moet het eerst in een brief aan de Kamer gaan vormgeven, maar ik denk dat dat wel lukt."

Lastig is de balans tussen goede infrastructuur en het (leef)milieu. Schultz heeft beide onderdelen in haar portefeuille zitten. "Wat wij zeggen is altijd: harder rijden waar het kan en niet harder rijden waar dat niet kan. En dan gaat het om geluid of over uitstoot, maar het gaat ook over verkeersveiligheid. Als er met één van die drie dingen een probleem is, dan moet je het niet doen, of je moet maatregelen nemen om het probleem weg te nemen."

100 km/uur
In 2006 werd nog met de burgemeesters van de A2-gemeentes afgesproken dat de maximumsnelheid 100 kilometer per uur zou blijven. "Maar dat was ook een logische tijd, want toen was er overal te veel uitstoot en te veel lawaai. Inmiddels zijn de auto's veel stiller geworden, het asfalt zodanig gemaakt dat het minder lawaai maakt en is ook de uitstoot van auto's sterk omlaag gegaan."

Ook niet onbelangrijk: inmiddels is er een nieuw kabinet, dat 130 kilometer per uur als norm wil. "Maar ik wil het nog steeds realiseren binnen de wettelijke normen, dus ik zal ook zorgen dat waar we omhoog gaan we ook zodanige maatregelen nemen -schermen om de luchtkwaliteit te verbeteren- dat het binnen alle milieunormen blijft. Ik wil graag sneller, maar ik wil ook goed voor de omwonenden."

Trajectcontrole
De voorgenomen trajectcontrole wordt in ieder geval ingevoerd. "Bij alles geldt: als je wat afspreekt, moet je het handhaven. Als de Kamer akkoord gaat met 130 kilometer, kan ook de trajectcontrole omhoog."