Uit cijfers van Rijkswaterstaat blijkt dat automobilisten 3,4 miljoen uren minder in de file staan als gevolg van extra rijstroken. "Dat komt overeen met 60 miljoen aan maatschappelijke baten'', becijfert de VVD-bewindsvrouw.
De verbreding van wegen werd destijds ingezet door toenmalig minister Camiel Eurlings (Verkeer). Met zijn 'spoedaanpak' beloofde hij voor mei 2011 dertig 'schoppen in de grond' te zetten. Dat werden er 28. Toch is de opvolger van Eurlings tevreden. "In de achterliggende tweeëneenhalf jaar zijn we er in geslaagd dat uitdagende doel te realiseren'', schrijft zij maandag aan de Tweede Kamer.
Tien verbrede asfaltbanen
"Met 28 schoppen in de grond hebben we de dertig weliswaar niet gehaald, maar met zestien openstellingen van wegen ligt het resultaat voor de weggebruiker ruim boven de doelstelling'', verklaart Schultz haar enthousiasme. In het oorspronkelijke plan van Eurlings was het de bedoeling voor mei 2011 tien verbrede asfaltbanen te openen.
Spoedaanpak kostte 2,6 miljard euro
De spoedaanpak kostte 2,6 miljard euro en het is gelukt om binnen dat bedrag te blijven. Maandag zette Schultz een aantal nieuwe schoppen in de grond om het uiteindelijke doel te realiseren. Ook werkt ze nog aan juridische tegenslag op een deel van de A1. De Raad van State bepaalde namelijk onlangs dat de spitsstroken op de A1 door het Gooi niet open mogen, voordat nieuwe verkeerscijfers zijn beoordeeld.