De BPM-tarieven worden bepaald aan de hand van de CO2-uitstoot van een auto. Met de invoering van een nieuwe testcyclus vreest de autobranche voor een stijging van aanschafprijs, omdat de uitstoot realistischer gemeten wordt en dus hoger zal uitvallen.
Maar volgens staatssecretaris Snel is er vooralsnog geen reden om de tarieven volgend jaar aan te passen. Uit onderzoek van TNO zou niet blijken dat de testcyclus een negatieve invloed heeft. 'De uitstoot is iets hoger, maar de auto’s zijn gemiddeld ook zwaarder en duurder', zegt het ministerie.
Mei volgend jaar zal TNO een nieuw onderzoek uitvoeren.
