De plannen hebben te maken met de Europese Green Deal, zegt energieverslaggever Mark Beekhuis. 'Europa wil uitstoot van CO2 fors gaan verminderen. In 2030 moet de helft minder worden uitgestoten, in 2050 moet de EU klimaatneutraal zijn. Bedrijven betalen al voor CO2 uitstoot, en nu moeten consumenten ook.'
10 cent per liter
Het gaat om serieuze bedragen en dat gaan we al als eerste merken aan de pomp, zegt Beekhuis. 'Een onderzoeksinstituut heeft uitgerekend dat het gaat om 10 cent per liter benzine en 12 cent per liter diesel. Dit zijn geen officiële bedragen die vanuit de Europese Unie komen, dus ik houd wel een kleine slag om de arm.'
Beekhuis benadrukt dat dit plan door de lidstaten zelf is ingebracht bij de onderhandelingen, en dus geen initiatief is van het Europees Parlement. 'De landen zeggen dat de burgers zelf de gevolgen van betalen voor CO2 uitstoot moeten gaan merken.'
Lees ook | Energieministers onderhandelen verder over EU-gasprijsplafond
Steeds duurder
Het systeem is zo bedacht dat de hoeveelheid CO2-rechten voor burgers elk jaar minder wordt. Dat betekent dat de bijdrage die mensen moeten gaan betalen ook steeds hoger wordt. 'In de eerste jaren komt er wel een soort prijsplafond', zegt Beekhuis. In totaal moet jaarlijks 87 miljard euro worden opgehaald en dat geld moet worden gebruikt voor klimaatmaatregelen. 'Zolang je uitstoot, betaal je.'
Naast de prijs aan de pomp zal er ook een toeslag op gasgebruik thuis gaan komen. Om de kosten te drukken, door bijvoorbeeld hun huis te isoleren of over te stappen op een elektrische auto, kunnen consumenten wel een beroep doen op een speciaal fonds. Dat fonds wordt gevuld met het geld dat wordt opgehaald met de genoemde toeslagen. 'Het is geen reguliere belastingmaatregel', zegt Beekhuis.
Lees ook | Huishoudens en bedrijven besparen en masse op gas
Per 2027
De nieuwe klimaatwetten, waarvoor de regeringen van de lidstaten en het voltallige parlement nog wel definitief goedkeuring moeten geven, heeft de EU nodig om de klimaatdoelen te halen. Het is de bedoeling dat de maatregelen in 2027 ingaan.
Naast deze maatregelen voor burgers, werkt de EU ook aan nieuwe regels voor bedrijven. Zo komt er onder meer een grensbelasting voor de invoer van een aantal klimaatonvriendelijke producten als staal en cement. Dat moet voorkomen dat Europese fabrikanten op de fles gaan of uitwijken naar een minder streng buitenland, wat banen kost en het klimaat niet verder helpt.
Lees ook | Exportsector grootste uitstoter van broeikasgassen
CDA-Europarlementariër Esther de Lange zegt in een reactie blij te zijn 'dat er een gebalanceerd akkoord is bereikt op het grootste klimaatwetgevingspakket in de EU ooit. Met deze deal brengen we de uitstoot in Europa drastisch naar beneden, maar dan wel op een sociaal verantwoorde manier zonder de Europese industrie de das om te doen.'
