| Dossier: Air France-KLM
Volgens Elbers zijn er al verschillende systemen waarbinnen de vervuiler betaalt. Hij wees op de bedrijfswinst van 900 miljoen euro in 2018 en dat nieuwe maatregelen ten koste zouden kunnen gaan van de winstgevendheid van het concern.
LUISTER OOK: Menno Snel: belasting op kerosine meest efficiënt
LUISTER OOK: Corendonbaas Uslu: vliegtaks is ordinaire belasting
Andere steen des aanstoots is dat het geld van de vliegtaks naar de schatkist vloeit en niet naar innovatie binnen de sector - zoals stillere en schonere toestellen en de ontwikkeling van synthetische kerosine. Elbers pleit ook voor meer efficiency in het luchtruim die belemmerd wordt door de macht van de luchtverkeersleiders.
