Zeetransport containers fors duurder
Het containertransport via schepen krijgt vanaf volgend jaar mogelijk te maken met prijsstijgingen tot wel 25 procent, zo blijkt uit onderzoek van ING. De prijsstijging komt door nieuwe brandstofeisen voor schepen die vanaf 2020 zullen gelden. De stijging heeft te maken met het verschil tussen hoog- en laagzwavelige brandstof, zegt analist en econoom Rico Luman van ING.
Volgens Luman is het moeilijk om laagzwavelige brandstof te maken en is er nauwelijks productiecapaciteit. Juist doordat het een duurder proces is, is het weinig waarschijnlijk dat die brandstofprijs op korte termijn zal zakken - zelfs bij een grote adaptatie door rederijen. Er zijn echter alternatieven zoals het gebruik van een proces om de zwavel uit de brandstof te wassen en het gebruik van LNG. In beide gevallen moet er flink geïnvesteerd worden. De consument zal er weinig van merken, meestal zijn de transportkosten maximaal vijf procent van de kosten van een product.
