Namens de sectoren luchtvaart, maritiem en automotive vraagt Hendrikse om 100 miljoen cofinanciering om r&d overeind te houden, ook met het oog op de verplichting om de doelstelling voor 2050 te halen. 'Daarvoor is emissieloze mobiliteit nodig en daarvoor zijn onderzoeksgelden en projecten aan de gang. Het herstel- en groeifonds komen pas later ter beschikking, dus die gelden bieden voor 2021 geen soelaas.'
Luister terug | Personeelstekorten bedreigen uitvoering klimaatakkoord
Voorinvesteringen
Gezamenlijk zijn de maakbedrijven in de betreffende sectoren goed voor 30 miljard euro omzet per jaar. Maar afgelopen jaar liep het omzetverlies in enkele gevallen op tot 60 procent. 'Die bedrijven steken 5 tot 10 procent van hun omzet in r&d, dus als je 10 miljard euro omzet kwijt bent, heb je al 100 miljoen euro r&d-gelden minder, als je hetzelfde percentage wilt aanhouden. Het gaat ook om voorinvesteringen, omdat de resultaten pas later zichtbaar zullen zijn.'
Lees ook | Nederlandse voedselproductie moet anders
Zonder fondsen zullen onvermijdelijk projecten naar achter worden gedrukt, waardoor klimaatdoelstellingen mogelijk niet gehaald worden, of misschien ook andere landen er met de buit vandoor gaan. 'Er zijn onderzoeken om dieselmotoren op waterstof te laten draaien, in vrachtwagens én in boten. Dat is ontzettend belangrijk om die CO2-reductie te reduceren. Daarnaast hebben we nog te maken met elektrificering.'