In de Green Deal heeft Eurocommissaris Frans Timmermans de voorlopige plannen van de Europese commissie om klimaatverandering tegen te gaan vastgelegd. Uit de plannen, die het Financieele Dagblad al in handen heeft, blijkt dat de transportsector verder op de schop moet. Ze zijn verantwoordelijk voor een kwart van alle CO2 uitstoot in de EU, terwijl scheep- en vliegverkeer geen belasting op brandstof betalen.
Green deal voor de binnenvaart
Minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat maakt zich vooralsnog weinig zorgen over de ambitieuze klimaatplannen van Timmermans cs. 'Ik heb hem al gesproken. Ik weet dat hij met een heel ambitieus plan komt en dat hoeft helemaal niet te strijden met wat we in Nederland doen. Als je bijvoorbeeld kijkt naar de green deal voor de binnenvaart, dan kan ik best wat steun vanuit Europa gebruiken.'
Belastingvoordeeltjes
De maatregelen zullen uiteindelijk elke sector en elke EU-burger raken, zegt FD-verslaggever Ria Cats. 'In het stuk staat dat de transport goed is voor 25 procent van alle CO2-uitstoot in Europa. Dat merk je nu niet aan de hoeveelheid geld die de sector moet betalen voor de vervuiling van mens, milieu en volksgezondheid: het vliegverkeer betaalt geen kerosinebelasting, de internationale scheepvaart betaalt geen belasting op rode diesel.'
Luister ook | De Klimaatkerstman en de baby's van Boris
Voordeeltjes
De Europese Commissie wil af van de voordeeltjes voor de transportsector. Zo moet er snel een eind komen aan de subsidies op fossiele brandstoffen, meent de Commissie. Vanmiddag wordt de Green Deal gepresenteerd. Of die gaat werken is nog maar de vraag, zegt Oost-Europacorrespondent Stefan Bos. 'Landen als Polen en Hongarije zeggen: dat kunnen we niet ophoesten. Hongarije krijgt dan waarschijnlijk veel minder subsidies. President Viktor Órban zal het ongetwijfeld als inzet meenemen in zijn onderhandelingen om meer geld mee te krijgen van de EU.'
Luister ook | Europees Parlement roept noodtoestand klimaat uit