Duitsland is het spoor even bijster

De rechtszaak dient vanaf 16.30 uur. Als argument voor de rechtszaak voert Deutsche Bahn (DB) aan dat de bonden niet serieus hebben gekeken naar het laatste bod van DB, en dat de voorgenomen staking buitenproportioneel zou zijn.

Inderdaad grijpt de machinistenstaking hevig in in het openbare leven, stelt correspondent Derk Marseille in Berlijn vast. “De rijen bij de metro zijn ellenlang omdat de S-Bahn en andere treinen niet meer rijden.”

In de Duitse ochtendspits was de treinstaking goed merkbaar. “Ongelooflijk lange files, heel veel ongemak, afspraken die niet doorgaan en enorme economische schade, nu al, op de eerste dag”, zegt Marseille. Voor het weekend, zegt hij, zijn de lange-afstandsbussen helemaal volgeboekt. Voetbalwedstrijden dreigen niet door te gaan omdat fans niet kunnen worden vervoerd.

Weinig kans
Maar dit wil nog niet zeggen dat de rechter de staking zal verbieden. Het is immers niet zo dat het openbare leven door de staking helemaal stilligt, zegt Marseille. “Bijvoorbeeld, als het om de energievoorziening zou gaan en het zou winter zijn en de energiebedrijven zouden zeggen: ‘er wordt vijf dagen niet meer gestookt’, kijk, dan is het een ander verhaal. Maar die vijf dagen staking, zeker in het Duitse arbeidsrecht, zijn zozeer verankerd, dat het kort geding van vanmiddag waarschijnlijk weinig kans maakt.”

Enkele treinen rijden nog wel; deze zitten – uiteraard – overvol. Aan wie van plan is dit weekend naar Berlijn te gaan, adviseert Marseille: “De treinen zijn overvol, dus wijk uit naar alternatieven. Ik zou zeggen: plaats een oproep op Facebook: ‘Ik moet naar Berlijn toe, kan ik met iemand meerijden?’, huur een auto, deel de kosten met vrienden. Je moet echt creatief zijn.”

De Duitse treinmachinisten staken voor een beter loon en een kortere werkweek.