De trein gaat in het begin twee keer per dag rijden tussen Den Haag Hollands Spoor en Brussel, maar dat wordt vanaf 11 maart opgeschroefd naar acht keer per dag.
Dat meldt staatssecretaris Wilma Mansveld (Spoor) na afloop van de ministerraad. Ze is tevreden met de oplossing, omdat het gaat om een rechtstreekse intercity die acht keer per dag gaat rijden. Die voorwaarden had ze gesteld. Mansveld sprak van een goed alternatief en een duurzame tijdelijke oplossing.
Materiaal
"Het materiaal wat beschikbaar was, de locomotieven, zijn direct uitgeleased nadat de Benelux-trein is gestopt. Die moesten terug", legt Mansveld uit. "De treinstellen zijn voor een deel weer in onderhoud gezet en zijn ook weer beschikbaar. Ook moest er weer personeel beschikbaar komen. En het belangrijkste is dat er treinpaden beschikbaar moesten komen en dat is gelukt op deze manier."
Fyra
Het spoor is te druk om de verbinding door te trekken naar Amsterdam. "Er is ook gekeken naar een trein van Amsterdam naar Brussel. Maar het treinpad tussen Amsterdam en Den Haag is zo vol, dat er dan treinen afgehaald moeten worden en dat is niet verstandig", vertelt Mansveld.
Mensen kunnen vanuit de hoofdstad met de Fyra naar Rotterdam, om daar over te stappen. Hiervoor betalen ze geen extra toeslag. In het binnenland wordt niet gereden met de locomotieven van de gewraakte V250.
Mansveld gaf de NS en de Belgische NMBS tot vrijdag de tijd om met een tijdelijke oplossing te komen. Afgelopen dagen vond koortsachtig overleg plaats, met onder meer infrabeheerders ProRail en Infrabel. Volgens de NS wordt met man en macht aan een oplossing gewerkt.
Meerstadt tevreden
NS-directeur Bert Meerstadt is tevreden over de oplossing. "Reizigers hebben dringend behoefte aan een directe verbinding. De afgelopen weken heeft iedereen de klok rond gewerkt om dit mogelijk te maken. Dit waren wij uiteraard aan onze reizigers verplicht."