Bij het fake exporteren wordt gedaan alsof de auto geëxporteerd wordt, terwijl die in werkelijkheid gewoon in Nederland blijft. Daarmee ontwijken bedrijven milieuwetgeving en ontlopen ze belastingen.
De Jong schat dat zeker 30 tot 40 duizend auto's per jaar op deze manier vals worden geëxporteerd. "Dat is echt serieuze business", vindt hij.
Gekkigheid
De Jong legt in de BNR Nationale Autoshow uit hoe het werkt: "Het kenteken wordt gewoon ingeleverd. Je gaat naar de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) en je zegt 'deze auto exporteer ik'. Dan nemen ze het kenteken in en vrijwaren ze de auto en je bent er van af. Waar die auto staat, vraagt niemand naar. We zijn dus ook volop in gesprek met de RDW van 'jongens, hoe timmeren we dat nu dicht?' Want dit is natuurlijk gekkigheid."
Wil dat ook zeggen dat auto's die bij ramkraken opduiken fake geëxporteerd zijn? "Dat zou goed kunnen."