De auto wordt op een plaat gereden. Via een app op je telefoon start je vervolgens het laden. Via bluetooth wordt er een verbinding gelegd tussen de auto en het laadsysteem. 'Het is eigenlijk hetzelfde systeem als een elektrische tandenborstel en een inductie kookplaat', legt Stef Pierik van ENGIE uit. 'Je hebt een oppervlak en een ontvanger en daartussen vindt energie-overdracht plaats.'
Aftermarket solution
De auto moest wel worden omgebouwd voor het draadloos laden. 'Het is echt nog even een aftermarket solution om het even lux te noemen. Dat betekent dat het vanuit de fabriek nog niet kan. Maar we zien wel dat een groot aantal merken er op aan het inzetten zijn. Hierbij hebben we samen met de ANWB de ombouw mogen doen. En daar hebben we ook van kunnen leren', zegt Pierik.
Inductie-auto's
Het proefmodel in Rotterdam is de allereerste in zijn soort. Als het aan Lutske Lindeman van de gemeente Rotterdam ligt, wordt er in de toekomst een hele vloot van dit soort 'inductie-auto's' gebouwd. 'Zover zijn we voorlopig nog niet. Maar dit is de eerste stap opweg daar naar toe. Dus daar zijn we heel blij mee', zegt Lindeman. Ze ziet wel mogelijkheden. 'In de openbare ruimte zou het heel veel schelen als die laadpalen niet meer de straat in hoeven.'