Die OBU's (on board units) geven geen signaal als de verbinding met het Belgische netwerk wegvalt, maar ze blijven wel werken bij de Liefkenshoektunnel en bij Franse tolpoorten. Daardoor krijgen chauffeurs na hun rit door België achteraf een bekeuring opgestuurd, áls ze niet al bij een staandehouding over de brug moeten komen met de volledige boetesom, zegt Sjoerd Boot, coördinator Ledenadvies van TLN. 'Het is uitsluitend een ouder type tolkastje dat in meerdere landen tol kan betalen en met name de manier waarop de Waalse autoriteiten omgaan met ondernemers die zich te goeder trouw hebben voorbereid.' De branchevereniging heeft minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat inmiddels gevraagd maatregelen te nemen.
