'Hoe krijgen ze het voor elkaar om twee miljard dollar te verliezen met het vervoeren van mensen?', vraagt De Kort zich af. ‘Uber heeft alles gesubsidieerd. Van klant tot straten. Dat is natuurlijk een zinloos project’.
De Kort herkent de ‘fouten’ van Uber wel. ‘Al dertig jaar proberen Europese bedrijven voet aan Chinese grond te krijgen. En al dertig jaar mislukt het’. Maar De Kort heeft hoop: ‘Bedrijven die gaan samenwerken met Chinezen in plaats van zelfstandig hebben iets meer kans van slagen’. Toch zijn er maar weinig Europese kantoren die 'groot zijn geworden in China', meent De Kort.