Km-heffing jaagt helft Nederlanders uit de spits

Van de 1250 ondervraagden in de equête van Alphabet geeft 47 procent aan de spits zoveel mogellijk te zullen mijden als er een heffing komt op rijden in de ochtend- en avondspits. 18 Procent is niet van plan in dat geval de spits te mijden; de rest stelt zich neutraal op.

Flexibele werktijden

In de praktijk doen uiteindelijk nog wel meer mensen mee met iets als spitsmijden, zegt Bert van Wee, hoogleraar Transportbeleid aan de TU Delft: 'Bijvoorbeeld omdat de baas zegt: door die kilometerheffing hebben we toch maar eens even nagedacht over flexibele werktijden en dat gaan we ook invoeren.'

Als je kilometerheffing in de spits landelijk zou invoeren en de helft van de automobilisten zou inderdaad de spits gaan mijden, dan zou dat enorm schelen, zegt Van Wee. 'Dan is het fileprobleem ontzettend veel minder.'

De kilometerheffing is al jaren een punt van discussie in binnen- en buitenland. De Europese Commissie is een voorstander van het belasten van gebruik, om het aantal files te verminderen.

PvdA: 'light'-versie

Ook de PvdA is daar voorstander van, al denkt die partij meer aan een 'light'-versie, zegt Kamerlid Duco Hoogland. 'Bijvoorbeeld door zo'n chipje in de auto te hangen. Op het moment dat je dan over een weg rijdt, krijg je een rekening thuis. Dan zou je dus op sommige trajecten - dat is natuurlijk gewoon tol - kunnen betalen voor de kilometers op momenten dat dat nodig is.'

Een integraal ingevoerde kilometerheffing lijkt Hoogland minder haalbaar. 'In de praktijk heb je, als je een beetje terugkijkt in de geschiedenis, gezien dat er vanaf 1993 over gepraat wordt, dat er heel veel geld aan is uitgegeven en dat je ziet dat zo'n systeem ingewikkeld is. Het is meer dat ik er een hard hoofd in heb dan dat ik er niet in geloof dat het realistisch is om dit in een keer in heel Nederland te gaan uitrollen.'