
'Een azijnregel die geen schone lucht gaat opleveren in Rotterdam'
Per 1 mei wordt in het Rotterdamse centrum een milieuzone gehandhaafd. Benzinevoertuigen van voor juli 1992 en diesels van voor 2001 mogen het gebied niet meer in.
Per 1 mei wordt in het Rotterdamse centrum een milieuzone gehandhaafd. Benzinevoertuigen van voor juli 1992 en diesels van voor 2001 mogen het gebied niet meer in.
Van de 20 grootste vliegmaatschappijen blijkt Finnair de minste broeikasgassen uit te stoten. Air France-KLM stoot juist heel veel uit. Maar klopt dat wel?
Vandaag wordt het klimaatakkoord van Parijs ondertekend. Afgesproken is dat de temperatuur niet meer dan met twee graden mag stijgen, en liever nog: niet meer dan met anderhalve graad. Het verschil tussen anderhalf of twee graden stijging is immens.
Reisorganisaties gaan de vakantieganger voorrekenen hoe schadelijk hun reis is voor het klimaat. Voortaan moeten er in brochures en op websites een totale 'vakantievoetafdruk' komen.
De VVD noemt het net gelanceerde autoplan van de PvdA 'een proefballon zonder enig realisme'. Volgens dit plan moet er binnen veertien jaar een verbod komen op de verkoop van benzine- en dieselauto’s in Nederland om uiteindelijk een volledig duurzaam autopark te krijgen.
Een nieuw en wereldwijd emissiesysteem moet het gebruik van fossiele brandstoffen veel zwaarder gaan belasten, maar zit het bedrijfsleven daar wel op te wachten?
Het kabinet wil burgers, bedrijven en maatschappelijke organisaties nog meer gaan betrekken bij de uitvoering van de energieplannen voor de toekomst. Dat staat in het energierapport 2016 dat Minister Henk Kamp (Economische Zaken) maandag bekendmaakte in Pijnacker.
Vegetarisch eten is slechter voor het milieu dan een dieet met vlees. Dat waren de nieuwskoppen die vorige week overal verschenen, naar aanleiding van het onderzoek van de Carnegie Mellon University.
Als het klimaatakkoord van Parijs ons iets heeft laten zien - dan is het wel dat rijden op benzine en diesel op termijn wel klaar is. De alternatieven zijn bekend: elektrisch, waterstof of misschien biodiesel. U kunt er nog een aan toevoegen: metaalpoeder. U hoort het van redacteur Jorn Lucas in Wetenschap Vandaag.
Wetenschappers van McGill University in de Canadese stad Montreal hebben in samenwerking met de ESA in Noordwijk ontdekt dat het in theorie mogelijk is een auto te laten rijden op metaalpoeder in plaats van benzine of diesel.
Wat in Kopenhagen niet lukte, gebeurde wel in Parijs: een klimaatakkoord. En iedereen juichte. In deze uitzending onderzoeken we of dit goed genoeg is of alleen maar het best haalbare.
Op de klimaattop in Parijs wordt onder hoogspanning gewerkt om voor morgen een akkoord te bereiken. Volgens de Franse minister van buitenlandse zaken, Laurent Fabius zal er morgenochtend een akkoord liggen.
Op zijn vroegst zaterdagochtend komt er een finale tekst voor een klimaatakkoord. Een stemming zit er vandaag niet in, zegt Ralien Bekkers, voormalig jongerenvertegenwoordiger VN, tegen BNR.
Het onderzoek naar het gesjoemel met de uitstoot van dieselauto's van Volkswagen duurt nog zeker tot volgend jaar. Er zijn 450 interne en externe experts bij het onderzoek betrokken.
Dat voorspelt een internationale groep klimaatwetenschappers in het tijdschrift Nature Climate Change. De vraag is of we dit de komende jaren kunnen vasthouden.
Landen trekken massaal de portemonnee op de klimaattop in Parijs. Maar wat is er eigenlijk terecht gekomen van eerdere beloftes?
Deze week een uitzending vanuit de trein op weg naar de klimaattop in Parijs. Met staatssecretaris Sharon Dijksma, oud-milieuminister Ed Nijpels en Nederlands hoofdonderhandelaar Michel Rentenaar.
Enkele tientallen demonstranten hebben in Parijs na een symbolische actie voor klimaatbescherming de politie aangevallen. Volgens lokale media gooiden de gedeeltelijk gemaskerde aanvallers op de Place de la Republique glazen flessen naar de politie. Die zette daarop traangas in. Ongeveer honderd demonstranten zijn aangehouden.
Met een investering van een half miljard euro voor het afvangen van CO2 kunnen de nieuwe kolencentrales op de Rotterdamse Maasvlakte nog heel lang open blijven. Dat zegt Allard Castelein, CEO van het Havenbedrijf Rotterdam tegen BNR.
Wereldwijd wordt er de komende tien jaar mogelijk nog twee biljoen geïnvesteerd in niet rendabele fossiele brandstoffen. Deze plannen zouden totaal niet aansluiten bij het klimaatakkoord en de wens om onder de twee graden opwarming te blijven.
In Oost-Europese democratieën zijn veel minder burgers politiek actief dan in West-Europese. Waarom is dat?
Vliegtuigen stoten nu veel minder CO2 uit dan in de jaren '70. Het is minder dan een derde van wat het was. Maar er zijn veel meer vliegtuigen dan toen. En dus neemt de totale uitstoot van de luchtvaart toch toe. Kan die groei worden doorbroken?
In 113 buurten en wijken wekken Nederlanders samen energie op, met zon of wind. Dat blijkt uit de eerste Lokale Energie Monitor van de stichting Hier Opgewekt. Vooral de laatste drie jaar is het aantal burgercoöperaties gegroeid.
Nederland stoot steeds meer koolstofdioxide uit. Sterker: die emissies stijgen sneller dan de economie. In juli, augustus en september lag de CO2-uitstoot 6,8 procent hoger dan een jaar eerder.
Als de klimaatverandering niet snel wordt teruggedraaid, leven over vijftien jaar nog eens 100 miljoen mensen extra in armoede. Dit schrijft Wereldbank in een rapport over klimaat en armoede. Over drie weken organiseren de Verenigde Naties een klimaattop in Parijs.
Groei zonder tranen, staat er deze week in grote letters op de omslag van het wetenschapsblad Nature. Het staat Australië vrij om te kiezen voor economische groei én vermindering van milieudruk.
Na dieselgate nu CO2-gate voor Volkswagen, dat op problemen stuit bij de uitstoot van koolstofdioxide. Volgens intern onderzoek vertonen 800.000 auto's daarin "tegenstrijdigheden".
Pensioenuitvoerder PGGM dwingt vastgoedbedrijven waarin zij investeren om duurzamer te werken. Binnen vijf jaar moet de CO2-belasting van de organisaties uit de vastgoedportefeuille van PGGM gehalveerd zijn. Doen zij dit niet dan trekt het pensioenfonds zijn investeringen terug.
Wie vervoer duurzamer wil maken, kan beter niet investeren in openbaar vervoer. Elektrisch rijden bijvoorbeeld, telewerken of bouwen naast een station, zijn veel effectievere manieren om CO2 terug te dringen, staat in het promotieonderzoek van Ties Brands van de Universiteit Twente.
Voor 35.000 euro je huis energie-neutraal, of zelfs energie-opwekkend maken. Volgens klimaatorganisatie Urgenda kan het. In de gemeente Wormerveer hopen ze honderd woningen aan te pakken.