Voor het eerst sinds de coronacrisis heeft Air-France KLM weer winst geboekt. Uit de zojuist gepubliceerde resultaten blijkt dat de luchtvaartgroep in het afgelopen kwartaal een winst van 324 miljoen euro heeft behaald. Een groot deel van de winst kwam van KLM, zo'n 262 mljoen euro.
Luchtvaartmaatschappij KLM had al een groot deel van de staatssteun die het kreeg afgelost, maar de topman van Air France-KLM verwacht dat de volledige lening binnen een paar maanden al is afgelost. KLM kreeg de steun ten tijde van de coronapandemie, toen het gebukt ging onder alle maatregelen en er weinig reizigers waren.
De Tweede Kamer zal dinsdag waarschijnlijk instemmen met de aankoop van extra aandelen Air France-KLM. Maandagmiddag bleek tijdens het Kamerdebat dat een meerderheid belang wil houden in het bedrijf. Daarom stemden de Kamerleden in met de nieuwe aandelentransmissie, van ruim 200 miljoen euro. Maar dat ging niet zonder ongemak. 'Kaag stond het aandelenpakket met hand en tand te verdedigen, ze wil het Nederlandse belang echt niet laten verwateren', zegt politiek verslaggever Sophie van Leeuwen.
De afspraken die KLM wil maken met piloten voor een nieuwe cao, voldoen niet aan de voorwaarden die zijn gesteld aan de staatssteun die de luchtvaartmaatschappij kreeg tijdens de coronaperiode. Dat meldt Jeroen Kremers, de staatsagent die toeziet op de afspraken met KLM, in een advies dat minister Sigrid Kaag (Financiën) naar de Tweede Kamer heeft gestuurd.
Nederland gaat nieuwe aandelen in Air France-KLM kopen. Op basis van de huidige verwachtingen wordt hier circa 220 miljoen euro aan uitgegeven. Dat schrijven minister van Financiën Sigrid Kaag en minister van Infrastructuur en Waterstaat in een brief aan de Tweede Kamer. 'Je vraagt je af of dit geen bodemloze put is', zegt Ties Joosten, auteur van het boek De Blauwe Fabel over KLM.
Luchtvaartconcern Air France-KLM wil met de uitgifte van aandelen bijna 2,3 miljard euro ophalen. Het bedrijf wil het geld onder meer gebruiken om de tijdens de coronacrisis ontvangen staatssteun sneller terug te betalen en de balans te versterken. De Nederlandse overheid heeft aangegeven aandelen te willen kopen, zo meldt Air France-KLM in een persverklaring.
Luchtvaartconcern Air France-KLM heeft een langjarige luchtvrachtovereenkomst gesloten met de Franse logistieke dienstverlener CMA CGM. De deal met een looptijd van in eerste instantie tien jaar is bedoeld om het luchtvrachtaanbod te versterken. Volgens de partijen levert de samenwerking aanzienlijke voordelen op. Als onderdeel van de deal zal CMA CGM ook een flink belang nemen in Air France-KLM.
KLM heeft in het eerste kwartaal een eerste aflossing gedaan van de staatssteun die het in coronatijd ontving. De luchtvaartmaatschappij kon door de stevige groei van het aantal passagiers de vliegtuigen beter vullen in de afgelopen periode en dat leidde voor het derde kwartaal op rij tot een operationele winst.
Een 'wilde staking' zorgde zaterdagochtend voor enorme chaos op Schiphol. Grondpersoneel van KLM dat onder andere verantwoordelijk is voor het laden en lossen van bagage staakte vanwege grote onvrede over hun arbeidsvoorwaarden. Door de drukte zijn zeker tientallen vluchten geannuleerd. Het FNV meldt dat de staking, mede met het oog op de veiligheid, weer voorbij is. Ook de afritten van de A4 bij Schiphol zijn weer open, meldt Rijkswaterstaat.
De ondernemingsraad (or) van KLM is verrast door de snelheid van het benoemingsproces voor de opvolger van KLM-baas Pieter Elbers. Eerder op woensdag schoof de raad van commissarissen NS-topvrouw Marjan Rintel naar voren als kandidaat voor de functie van president-directeur bij de luchtvaartmaatschappij. Daarbij werd aangeven dat de or nog om advies wordt gevraagd.
KLM breidt het aantal vluchten uit naar in totaal 16 miljoen stoelen. Hierdoor heeft KLM 'bijna weer dezelfde capaciteit als voor de coronacrisis in 2019'. Van maart tot en met oktober vliegt KLM naar 96 Europese en 71 intercontinentale bestemmingen. 'In frequenties en stoelen lopen we wel iets achter, maar het gaat gelukkig weer de goede kant op', zegt directeur Bas Gerressen van KLM Nederland.
Je vliegticket naar Noordoost Azië wordt duurder bij Europese maatschappijen omdat ze niet meer over Rusland mogen vliegen. Daardoor moeten zij naar de zuidelijke, langere route uitwijken. Dat kost meer geld, vertellen experts aan BNR. Hun Aziatische concurrenten hebben daar geen last van.
Air France-KLM heeft voor het tweede achtereenvolgende jaar een miljardenverlies geleden. Ditmaal leed de Frans-Nederlandse luchtvaartcombinatie een verlies van bijna 3,3 miljard euro. Vooral in de eerste helft van het jaar kampte het bedrijf met de beperkingen die onder andere in Nederland en Frankrijk golden.
De miljardensteun die Nederland en andere Europese landen tijdens de pandemie aan luchtvaartmaatschappijen hebben geboden is niet goed voor de sector. Een overheid die in deze crisis afzijdig was gebleven had de sector gedwongen veel meer te innoveren. Dat staat vanmorgen in Economenblad ESB.
Het onverwachte vertrek van KLM-topman Pieter Elbers zou volgens Franse media onder druk van de Franse staat zijn gegaan. Op aandringen van Ben Smith, de topman van Air France-KLM, en met steun van de Franse Staats, zou Elbers aan de kant zijn gezet, zo leest Europa-correspondent Stefan de Vries in Franse media.
Pieter Elbers vertrekt volgend jaar als topman bij luchtvaartmaatschappij KLM. Dat heeft KLM zojuist bekend gemaakt.
Corona bracht de luchtvaartindustrie aan de rand van de afgrond. Met de start van de vaccinatiecampagne veerde de luchtvaart even op, maar de oprukkende Omikron-variant zit de sector opnieuw in de weg.
Luchtvaartmaatschappijen, aangevoerd door Air France-KLM, stappen naar de Autoriteit Consument & Markt om de tariefsverhoging op Schiphol officieel aan te vechten. Schiphol is van plan om de zogenaamde haventarieven volgend jaar met 40 procent te verhogen. Het gaat om geld dat luchtvaartmaatschappijen betalen om de faciliteiten op de luchthaven te gebruiken. 'Als klant zullen wij uiteindelijk betalen', zegt Joris Melkert, luchtvaartdeskundige verbonden aan de TU Delft.
De schuld die KLM bij de Nederlandse overheid heeft, is nog veel hoger dan tot nu toe bekend. Naast miljarden euro's aan leningen en garanties tijdens de coronacrisis, kreeg de luchtvaartmaatschappij ook nog uitstel van belastingen voor bijna 1,4 miljard euro.
Voor het eerst in negentien maanden is KLM weer winstgevend. De operationele winst in het derde kwartaal komt uit op bijna 170 miljoen euro. De omzet steeg met 65 procent naar 1,9 miljard euro. KLM herstelt langzaamaan van de coronacrisis, Jelle Maasbach van de AEX Factor sprak erover met topman Pieter Elbers.
Luchtvaartconcern Air France-KLM heeft in het derde kwartaal het nettoverlies sterk teruggedrongen. Als rentes en belastingen niet worden meegerekend, boekte het concern zelfs zijn eerste operationele winst sinds de uitbraak van het coronavirus. De Frans-Nederlandse combinatie vervoerde dankzij soepelere reisregels veel meer passagiers dan een jaar eerder en profiteerde van eerder ingezette bezuinigingen.
KLM zag in het tweede kwartaal het aantal passagiers stijgen. Daarmee is het herstel voorzichtig ingezet, en dat is meer dan welkom. Hoewel het bedrijf al zes kwartalen verlies draait én technisch failliet is, kijkt KLM-topman Pieter Elbers optimistisch naar de toekomst. 'Ik heb geleerd naar de positieve dingen te kijken, de periode begin dit jaar vond ik het meest ingewikkeld en zwaar', zegt hij in BNR Zakendoen.
Air France-KLM heeft een zwaar tweede kwartaal achter de rug. Het bedrijf heeft een verlies geleden van 1,5 miljard euro. Nog altijd lag het aantal passagiers fors lager dan voor de coronapandemie
Ryanair stapt opnieuw naar de rechter nadat Brussel de staatssteun voor KLM toch weer goedkeurt. En: het Canadese bedrijf Vermillion wil extra gas gaan winnen in Friesland. Dat en meer bespreken we in het lobbypanel van BNR Zakendoen.
Nederland is tegen, maar toch krijgt AirFrance-KLM-topman Ben Smith zijn bonus van 2 miljoen per jaar, die Smith met terugwerkende kracht kan krijgen. 'Het is Russisch roulette met andermans hoofd', zegt onderzoeker Kilian Wawoe verbonden aan de VU Amsterdam.
Vandaag mogen de aandeelhouders van AirFrance-KLM stemmen over de bonus van twee miljoen voor topman Ben Smith. De Nederlandse staat, die aandheelhouder is van KLM is tegen, maar het lijkt er niet op dat het iets gaat veranderen aan de uitslag.
De discussie rondom de bonus van topman Ben Smith van AirFrance-KLM gaat door. De vraag is of nog kan worden voorkomen dat hij de 2 miljoen in zijn zak steekt. Nederland is tegen, maar lijkt alleen te staan. En dus is het bijna zeker dat die bonus er gewoon komt.
Ondernemers, goede doelen en kunstenaars, allemaal maken ze gebruik van crowdfunding. Ze vragen geld aan particulieren en bedrijven om hun project een boost te geven en met een beetje geluk verdienen ze er allebei wat aan. Iedereen blij, zou je denken. Toch gaan veel geldgevers het schip in. Waar gaat het fout?
Air France-KLM blijft als gevolg van de coronacrisis maar geld verliezen. De luchtvaartmaatschappij sloot het eerste kwartaal van 2021 met een verlies van 1,5 miljard euro. Door de crisis bleven reizigers weg.
Nog altijd laten werkgevers hun medewerkers naar het bedrijf laten komen, terwijl dat niet nodig is. Beleggers kijken naast rendement, governance en milieu-impact ook steeds meer naar hoe sociaal een bedrijf is. En voor Nederland is nu ook de tweede viool bij Air France-KLM goed genoeg.