Geprefabriceerd, een levensduur van zo'n vijftig jaar en relatief eenvoudig te leggen: de weg lijkt vrij voor de PlasticRoad-constructie, het kunststof-alternatief voor asfalt. Maar er moeten nog wel wat hordes worden genomen.
Dat hebben het Centraal Planbureau en het Planbureau voor de Leefomgeving onderzocht. De kilometerheffing - ook een vaak genoemde oplossing voor het fileprobleem - gaat volgens de onderzoekers ook niet werken.
De investeringen voor de aanleg van weg en spoor zijn hoog en opbrengsten vaak te laag. Alleen als de files substantieel toenemen, kunnen de baten van nieuwe infrastructuur opwegen tegen de kosten, zegt onderzoeker Annemiek Verrips van het CPB.
Minister Schultz gaat heel wat asfalt bijleggen, maar het is de vraag of dat wel nodig is. Ze baseert zich bij haar besluit over grote wegenbouwprojecten op een onrealistisch grote verkeersgroei. Daardoor worden verkeerde keuzes gemaakt, zo blijkt uit onderzoek van CE Delft, in opdracht van natuur en milieu-organisaties.
Komend jaar zal 149 kilometer asfalt worden aangelegd in Nederland. Dat staat in de begroting van het ministerie van Infrastructuur, die vanmiddag op Prinsjesdag naar buiten is gebracht.
Weggebruikers stonden van mei tot en met augustus dit jaar 1,7 miljoen uur minder in de file dan in dezelfde periode vorig jaar, terwijl er in deze periode wel meer verkeer op de weg was.
Een langer leven voor kwetsbaar geluidsarm asfalt: je laat het asfalt gewoon zichzelf repareren.
Het kabinet moet extra bezuinigen, wordt mobiliteit daar het slachtoffer van? Daarover praten we met Charlie Aptroot, VVD-woordvoerder Verkeer.
De Afsluitdijk krijgt een facelift. Er is op hoofdlijnen overeenstemming over de plannen om de dijk beter te bewapenen tegen zeer zware stormen. Het belangrijkste advies is om een overslagbestendige dijk te creëren door de top van de Afsluitdijk met asfalt te bekleden.