Staatssecretaris Mansveld van Infrastructuur wil zoveel mogelijk treinen met giftige en brandbare stoffen over de Betuwelijn laten rijden, ook als daar de komende jaren wordt gewerkt. Dat zegde zij woensdagmiddag toe aan de Tweede Kamer.
De Rotterdamse haven en Nederlandse economie krijgen een flinke opsteker nu de Duitsers eindelijk hún deel van de Betuwelijn gaan aanleggen. Vandaag zetten de Duitsers handtekeningen voor een investering van 1,5 miljard in de spoorwegverbinding van de Nederlandse grens tot het Ruhrgebied.
De Betuweroute heeft in 2011 23.000 treinen te verwerken gekregen, 30 procent meer dan het jaar ervoor.
De aanleg in Duitsland van het zogenoemde derde spoor van de Betuwelijn, de goederenspoorlijn die de Rotterdamse haven met het Duitse achterland verbindt, heeft grote vertraging opgelopen.