39 resultaten

Extra beperkingen voor scheepvaart nog niet nodig

Rijkswaterstaat en de waterschappen proberen extra beperkingen voor de scheepvaart door de extreem lage waterstanden uit te stellen. Het helpt dat de Rijn bij Lobith rond het weekeinde een kleine piekafvoer zal hebben doordat het begin deze week hard heeft geregend in Zwitserland. De waterbeheerders proberen het kleine beetje extra water vast te houden zodat maatregelen als eenrichtingsverkeer op de IJssel en afsluiting van sluiscomplexen nog niet nodig zijn, staat in de droogtemonitor van de Landelijke Coördinatiecommissie Waterverdeling (LCW).

Ramp dreigt voor ondernemers aan het water in Gelderland en Twente

Door de aanhoudende droogte dreigen bedrijven aan het water in Gelderland en Twente geïsoleerd te worden. En dus dreigen er twee drastische maatregelen voor de binnenvaart: sluiting van het Twentse kanaal en mogelijk eenrichtingsverkeer op de IJssel.

Ingrijpende maatregelen binnenscheepvaart steeds realistischer

Door de aanhoudende droogte worden drastische maatregelen voor de binnenvaart steeds realistischer. Mogelijk wordt de IJssel binnenkort eenrichtingsverkeer, en ook de sluiting van het Twentekanaal is een optie.

Rijn later deze week onbegaanbaar voor binnenvaartschepen

Door de aanhoudend hoge temperaturen en droogte wordt de Rijn later deze week onbegaanbaar voor binnenvaartschepen die kolen, olie en gas vervoeren voor de Duitse industrie. Lage waterstanden komen vaker voor, maar de situatie is ditmaal bijzonder nijpend, omdat kolencentrales weer opgestookt moeten worden om de stroomvoorziening veilig te stellen.

Lage waterstand verergert Duitse energiecrisis

De lage waterstand in de Rijn is slecht nieuws voor de Duitse energiecrisis. Net nu het land meer kolen nodig heeft vanwege een tekort aan gas, wordt de capaciteit van de binnenvaart flink beperkt door de aanhoudende droogte. ABN AMRO voorziet ernstige gevolgen, aangezien meer dan de helft van de kolen die de Duitsers importeren via de Nederlandse binnenvaart wordt aangevoerd. Volgens de bank is circa 10 procent van de Duitse elektriciteitsproductie afhankelijk van deze import.

#5 | Duurzaam transporteren per binnenvaartschip

Hoe ziet emissieloos varen er in de toekomst uit en wat kan het opleveren in de verduurzaming van je supplychain? In een sector waar diesel slurpende schepen eerder regel zijn dan uitzondering, moet er nu een koers worden bepaald.

Steven Dondorp (Northwave) over cyberaanvallen

Cyberaanvallen met ransomware nemen steeds grotere proporties aan, maar de overgrote meerderheid wordt niet herkend door de veiligheidsdiensten. Steven Dondorp, algemeen directeur van cyberveiligheidsbedrijf Northwave, is te gast in BNR Zakendoen.

Binnenvaartschippers huiverig voor biobrandstof

Door de brandstof kunnen schepen plotseling stil komen te liggen. Binnenvaartschippers schakelen advocaten in voor 'pechhulp'.

'Dat de gemeente op je pad komt, hoort bij het bedrijfsmodel'

De Amsterdamse rondvaarsector ligt al jaren overhoop met de gemeente over het aantal vaarbewegingen in de hoofdstad. Verslaggever Martijn de Rijk ging langs bij het kleine rederijtje Amsterdam Boat Events.

Binnenvaart zet 10 procent minder om

De Nederlandse binnenvaart maakte in het derde kwartaal 10 procent minder omzet dan in dezelfde periode vorig jaar. Dat blijkt uit cijfers van het CBS. Belangrijke oorzaken zijn de droogte van vorig jaar en de teruglopende vraag naar steenkool.

Even mijn binnenvaartschip opladen

Ton van Meegen ontwikkelde met zijn bedrijf Port-Liner een binnenvaartschip op batterijen. Het eerste schip gaat dit jaar te water en Van Meegen is live in de studio van BNR Zakendoen om erover te vertellen.

'Compleet elektrische binnenvaartschip wordt de toekomst'

Een binnenvaartschip op batterijen, dat is het plan van Port-Liner om de complete industrie te veranderen. Want de binnenvaart is goed voor bijna 2.2 megaton CO2-uitstoot per jaar.

Schippers niet geholpen met lichte omzetstijging

Door de droge zomer hadden de schippers het moeilijk het afgelopen jaar. Nu blijkt uit cijfers van het CBS dat de omzetten wel gestegen zijn. Volgens Sunniva Fluitsma van de Algemene Schippers Vereniging vertekenen die cijfers wel. 'Het gaat alleen om een bepaald type schip dat hiervan kon profiteren', legt zij uit. 'Daarnaast zijn de kosten ook nog eens gestegen.'

Pompstations kampen met brandstoftekort

Tientallen Nederlandse pompstations kampen met een tekort aan benzine en diesel. Dat komt door de lage waterstand van de Rijn, waardoor binnenvaartschepen veel minder brandstof kunnen vervoeren dan normaal.

Lage waterstand wordt nu echt een probleem voor binnenvaart en bedrijven

De waterstand van de Rijn blijft dalen. De binnenvaart vaart minder en daar merkt onder andere de betonindustrie de gevolgen van. De grondstofprijzen zijn met 30 tot 40 procent gestegen. Worden de prijsstijgingen straks aan de klant doorberekend?

Droogte bedreigt binnenvaart

De droogte bedreigt een economisch belangrijke sector: de binnenvaart. Een derde van ons handelsvolume gaat over water, adjunct-directeur Joost Sitskoorn van ondernemersvereniging evofenedex luidt de noodklok.

Schipper al gauw 4.000 euro extra kwijt door stremming

Stremmingen op het water door de droogte kunnen een schipper tot 4.000 euro extra per dag kosten. Zes tot tien uur omvaren door een stremming is geen uitzondering, zegt vervoerdersorganisatie Evofenedex.

Schipper mag ik overvaren? Moet dat dan duurzaam zijn, ja of nee?

Binnenkort gaat het eerste volledig elektrische containership te water. Dankzij enorme accu's kan het schip tot 35 uur varen. Het is een primeur voor Nederland én een van de pareltjes die vandaag en morgen voorbij komt op het congres Ports and the City in Nijmegen.

Deze waterplant bedreigt ons (zwem)water

Provincies, gemeenten en reddingsbrigades slaan vandaag alarm: boten en zwemmers komen vast te zitten door de explosief groeiende waterplant 'Potamogeton', beter bekend als fonteinkruid. Daardoor dreigen op meerdere plekken in Nederland meren en vaargebieden onbevaarbaar te worden, blijkt uit onderzoek van BNR.

Taskforce tegen vervuilend ontgassen

Acht provincies slaan samen met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, brancheorganisaties en bedrijven als Shell de handen ineen om alternatieven te bedenken voor het varend ontgassen. Binnen twee jaar moet het alternatief er zijn.

De Tesla onder de schepen

Niet alleen de auto-industrie, maar ook de scheepvaart werkt aan slimme innovaties. Zoals verregaand zelf-varende schepen op elektriciteit. Rijkswaterstaat schreef een wedstrijd uit voor ideeën om de scheepvaart veiliger, efficiënter en duurzamer te maken.

Varend tanken met de bunkerboot van Arend Jan

Het klinkt misschien gevaarlijk, maar op de meeste vaarwegen in Nederland worden veel binnenvaartschepen gewoon tijdens het varen volgegooid met diesel. BNR-verslaggever Harmen van der Veen voer mee op een tankschip van bunkerstation Delta uit Dordrecht.

Tekort aan schippers en stuurlui binnenvaart

Er staan in de binnenvaart honderden vacatures open en dat worden er steeds meer. De tekorten beginnen volgens de branchevereniging zo nijpend te worden dat bedrijven personeel bij elkaar weg beginnen te kopen.

'Overheid moet binnenvaart helpen innoveren'

Zonder forse overheidsinvesteringen in bruggen en vaarwegen zal lang niet alle innovatiekracht van de binnenvaart worden benut. Dat zegt Jurgen van der Sloot, beleidsadviseur binnenvaart & spoor bij evofenedex, in BNR Bouwmeesters.

Claim schippers voor kapotte stuw

Binnenvaartschippers willen een kwart miljoen euro schadevergoeding na het stuwongeluk bij Grave. PTC, een coöperatie van binnenvaartschippers, gaat het bedrag claimen bij de verzekeraar van het Duitse schip dat eind vorig jaar de stuw in de Maas ramde.

Binnenvaartschippers willen schoon schip maken

Binnenvaartschippers willen dat hun schepen minder CO2 uitstoten. Vandaag biedt de voorzitter van branchevereniging BLN-Schuttevaer daarvoor een 'vergroeningsagenda' aan bij de Tweede Kamer.

Hoe laag water voor hogere omzet binnenvaart zorgt

De omzet in de binnenvaart is vorig jaar met 8 procent gestegen. Een van de redenen is een lage waterstand, meldt het CBS.

Binnenvaart: hoe lager het water, hoe hoger de prijs

Er wordt nog weinig actie ondernomen met het oog op de lage waterstanden in de rivieren door aanhoudende droogte, zegt Gerard Kester van de brancheorganisatie voor Binnenvaart Logistiek Nederland. Voorlopig hoeven de binnenvaartschippers nog niet te vrezen, integendeel...

Binnenschippers hebben last van amateurschippers: 'de kakkerlakken'

Het leven van een binnenschipper gaat 's zomers niet over rozen. Opeens lig je in de sluis zij aan zij met amateurschippers, die bakboord niet van stuurboord kunnen onderscheiden. "De kakkerlakken."

Honderden miljoenen aan subsidie naar binnenvaart levert nauwelijks iets op

Europa pompte honderden miljoenen euro's aan subsidie in de binnenvaart de afgelopen vijftien jaar. En dat leverde vrijwel niets op, blijkt nu. Dat staat in een rapport van de Europese Rekenkamer.