De Rotterdamse haven wil minder CO2 gaan uitstoten. Daarom gaat het Havenbedrijf schone en innovatieve bedrijven naar Rotterdam halen. Tegelijkertijd wil het voorkomen dat de bestaande - vervuilende - bedrijven Rotterdam de rug toe keren.
Binnenvaartschippers willen dat hun schepen minder CO2 uitstoten. Vandaag biedt de voorzitter van branchevereniging BLN-Schuttevaer daarvoor een 'vergroeningsagenda' aan bij de Tweede Kamer.
Van de 20 grootste vliegmaatschappijen blijkt Finnair de minste broeikasgassen uit te stoten. Air France-KLM stoot juist heel veel uit. Maar klopt dat wel?
Het kan niet de bedoeling zijn dat landen en bedrijven miljarden euro's winst maken door te 'kwartetten' met emissierechten die ze eigenlijk niet nodig hebben. Daarom moet je zoveel mogelijk perverse prikkels wegnemen, zegt staatssecretaris Sharon Dijksma van Infrastructuur en Milieu tegen BNR.
Een nieuw en wereldwijd emissiesysteem moet het gebruik van fossiele brandstoffen veel zwaarder gaan belasten, maar zit het bedrijfsleven daar wel op te wachten?
Het kabinet wil burgers, bedrijven en maatschappelijke organisaties nog meer gaan betrekken bij de uitvoering van de energieplannen voor de toekomst. Dat staat in het energierapport 2016 dat Minister Henk Kamp (Economische Zaken) maandag bekendmaakte in Pijnacker.
Volkswagen kan enigszins opgelucht ademhalen. Het CO2-schandaal lijkt veel minder groot dan werd gedacht. Bij zo'n 36.000 auto's wordt meer CO2 uitgestoot dan gemeld. Eerder werd er uitgegaan van ruim 800.000 auto's.
Met een investering van een half miljard euro voor het afvangen van CO2 kunnen de nieuwe kolencentrales op de Rotterdamse Maasvlakte nog heel lang open blijven. Dat zegt Allard Castelein, CEO van het Havenbedrijf Rotterdam tegen BNR.
De komende weken gaan we weer heel vaak horen dat we veel teveel CO2 uitstoten met zijn allen. Maar CO2 is niet alleen het probleem: het kan ook deel van de oplossing zijn.
Nederland stoot steeds meer koolstofdioxide uit. Sterker: die emissies stijgen sneller dan de economie. In juli, augustus en september lag de CO2-uitstoot 6,8 procent hoger dan een jaar eerder.
Na dieselgate nu CO2-gate voor Volkswagen, dat op problemen stuit bij de uitstoot van koolstofdioxide. Volgens intern onderzoek vertonen 800.000 auto's daarin "tegenstrijdigheden".
Pensioenuitvoerder PGGM dwingt vastgoedbedrijven waarin zij investeren om duurzamer te werken. Binnen vijf jaar moet de CO2-belasting van de organisaties uit de vastgoedportefeuille van PGGM gehalveerd zijn. Doen zij dit niet dan trekt het pensioenfonds zijn investeringen terug.
Wie vervoer duurzamer wil maken, kan beter niet investeren in openbaar vervoer. Elektrisch rijden bijvoorbeeld, telewerken of bouwen naast een station, zijn veel effectievere manieren om CO2 terug te dringen, staat in het promotieonderzoek van Ties Brands van de Universiteit Twente.
Er moet in Europa een Centrale Bank voor CO2 komen. Dat plan lanceert oud-Shell topman Jeroen van der Veer.
Dat is het voorstel van voormalig PvdA-staatssecretaris van Financiën Willem Vermeend. Deze CO2-taks zou dan alle bestaande milieubelastingen vervangen. Dit moet de inzet van Nederland zijn op de klimaattop in Parijs.
De VVD wil dat het kabinet in hoger beroep gaat tegen de uitspraak in de klimaatzaak van juni. De rechter oordeelde toen dat de Nederlandse overheid de CO2-uitstoot in 2020 verder moet terugdringen.
We rekenen ons rijk, door in te zetten op CO2-compensatie in de strijd tegen de klimaatverandering. Planten en bomen hebben daarvoor meer voeding nodig dan beschikbaar is.
China gaat de strijd aan met de CO2-uitstoot. Vanaf 2030 wil de grootste vervuiler ter wereld minder gaan uitstoten, meldde Chinese president eerder vandaag. Ook de Verenigde Staten gaan de uitstoot terugdringen, zei president Obama die op bezoek is in China.
Amerikaanse energiecentrales moeten hun CO2-uitstoot in 2030 flink hebben verminderd.
Luchtvaartmaatschappijen hoeven tot 2017 geen CO2-heffingen te betalen voor vluchten naar of van bestemmingen buiten de EU. Tot dan geldt het speciale stelsel van uitstootheffingen alleen voor vluchten binnen de EU. Het Europees Parlement is vandaag met die uitzondering akkoord gegaan, tot ergernis van de milieubeweging.
"Linksom of rechtsom, de twee energiebedrijven E.ON en GDF Suez op de Maasvlakte, moeten hun CO2 oftewel koolstofdioxode gaan afvangen. Wat er nu gebeurt, is buitengewoon ongewenst.''
De wereldwijde vraag naar kolen als grondstof voor energie blijft de komende 5 jaar groeien. Door maatregelen van vooral de Chinese overheid om de energievoorziening efficiënter en diverser te maken, zal de vraag wel minder sterk stijgen dan in de afgelopen jaren.
Een schoon milieu, kun je dat via de rechter afdwingen bij de Staat? Duurzaamheidsorganisatie Urgenda denkt van wel. Samen met 1000 mede-eisers als Wubbo Ockels en weervrouw Helga van Leur, biedt zij vandaag een officiële dagvaarding aan bij de Hoge Raad in Den Haag.
De uitstoot van kooldioxide (CO2) bereikt dit jaar een recordniveau van 36 miljard ton.
Alle grote autobouwers halen de Europese norm voor de maximale hoeveelheid CO2 die hun wagens mogen uitstoten. Dat blijkt uit een rapport van het Europees Milieuagentschap (EEA), een onderdeel van de EU.
Het leven in de oceanen wordt ernstig bedreigd door een combinatie van verzuring, opwarming en zuurstofverlies. De mens is de belangrijkste veroorzaker van dit ´dodelijke trio'.
De uitstoot van broeikasgassen is volgens het CBS vorig jaar met 1 procent verminderd ten opzichte van 2011.
De bossen in Europa zijn oud, waardoor ze minder goed in staat zijn koolzuurgas uit de atmosfeer op te nemen om zo het broeikaseffect tegen te gaan.
Hoewel er steeds meer milieuvriendelijke auto's op de markt komen, daalt de gemiddelde CO2-uitstoot van alle personenauto's in Nederland nauwelijks. Dat meldde het economisch bureau van ING maandag.
Het energieakkoord dat waarschijnlijk later vandaag gepresenteerd wordt aan het kabinet, is lang niet ambitieus genoeg. Dat zegt hoogleraar duurzaamheid en tranisities Jan Rotmans op BNR.