Het heet de kluseconomie, de deeleconomie of meer in het algemeen de platformeconomie. De belofte is winst qua efficiëntie en productiviteit. Nadelen zijn conflicten over data, belangenverstrengeling, monopoliemisbruik en een race naar de bodem wat betreft tarieven.
Thuiswerkapparatuur is niet aan te slepen, terwijl de horeca juist in zwaar weer verkeert. Errol Phefferkorn verhuurt met zijn bedrijf See by Drive auto’s en scooters en heeft met een aantal ondernemers in Monnickendam de handen ineengeslagen: hij verhuurt inmiddels acht van de vijfentwintig auto's aan lokale horeca-ondernemers om maaltijden te bezorgen.
Marc Peters raakte geïnspireerd door de marktwerking in de zorg en dacht: dat kan ik in het onderwijs ook.
Ondernemen is veel meer dan successen vieren, ook tegenslagen horen erbij. Toch gaat het maar zelden over die keren dat het misging. In BNR Zakendoen bespreken we de grootste bloopers van ondernemers. Vandaag in BNR Op Je Bek te gast: Daan Weddepohl van Peerby.
Grote bedrijven betalen een kwart minder belasting dan tien jaar geleden. Maar hoe hard zijn die cijfers van het CBS? Commissarissen blussen brandjes maar aan strategie komen ze nauwelijks toe en daar zijn ze zelf ook niet echt tevreden mee. In Nederland is ie verboden, maar de rest van de wereld steekt er honderden miljoenen in: de elektrische step.
Minister Wouter Koolmees maakt zich zorgen over de positie van werknemers in de platformeconomie. Op veel internationale platforms ziet hij een 'race to the bottom'. Vandaag agendeert hij dit tijdens de G20-top voor ministers van Sociale Zaken in Japan.
Uber, het bedrijf achter de taxi-app en achter maaltijdbezorger Uber Eats, heeft over het afgelopen kwartaal een verlies geleden van meer dan 5 miljard dollar. Het viel beleggers op Wall Street rauw op het dak.
Films, muziek, software, maar ook fietsen, scheermesjes en zelfs de was: voor steeds meer producten en diensten kunnen mensen een abonnement afsluiten.
De markt voor deelauto's stagneert, in drie jaar tijd kwamen er nauwelijks nieuwe deelautobedrijven bij. Dat blijkt uit cijfers die BNR heeft opgevraagd bij kennisplatform CROW. Volgens het CROW lopen met name de jonge bedrijven tegen een muur van regels aan. 'Je moet auto's en parkeerplekken regelen, onderhandelen met gemeenten. Het is niet aantrekkelijk om nieuwe autodeelbedrijven te starten,' zegt projectmanager Marco van Burgsteden van CROW.
Het kabinet doet een nieuwe poging om de Nederlander aan de deelauto te krijgen. Met een pakket maatregelen wil het kabinet er voor zorgen dat er in 2021 in Nederland 100.000 deelvoertuigen rondrijden met in totaal 700.000 gebruikers. 'Dit is een maatregel om de Randstad bereikbaar te houden', zegt Stientje van Veldhoven, Staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat.
Deelplatformen raken steeds meer ingeburgerd. Maar hoe is het om te werken voor de Ubers van deze wereld? Oftewel: wat als een algoritme je baas is?
Het aantal deelauto's van bedrijven als Greenwheels blijft groeien. Het zijn er inmiddels 40 duizend, een toename van een kwart. Het zijn vooral particulieren die vaker een wagen delen, zegt projectmanager Marco van Burgsteden van kennisbureau CROW.
De gemeente loopt ruim 300.000 euro in toeristenbelasting mis door illegale verhuur.
Werkgevers moeten hun eisen aanpassen bij het werven van personeel op mbo-niveau. Dat zegt Rob Witjes van het UWV. Begin dit jaar stonden er in Nederland bijna 250-duizend vacatures op mbo-niveau open, 13 procent meer dan vorig jaar.
Vlak na zijn afstuderen begon Jan Borghuis het autodeelbedrijf Greenwheels. 'In 1995 was de techniek nog niet zover als die nu is', vertelt hij. Het pionieren was zeker de eerste vijf jaar behoorlijk zwaar en weinig gevestigde namen wilden in het idee investeren. Toch bleef hij in zijn idee geloven.
De elektrische deelstep wordt straks ook een hit in Nederland, als het aan Jair van der Reis Cohen, oprichter van de startup SwheelS2Go, ligt. 'Van zakenmannen tot scholieren. Eigenlijk iedereen gebruikt de step.'
De VVD wil een leerwerkplicht invoeren voor iedereen die langer dan drie maanden werkloos is. Het plan is van Tweede Kamerlid Dennis Wiersma, die zegt dat mensen die langer dan drie maanden werkloos zijn anders bijna niet meer aan het werk kunnen komen.
Autodeelplatform MyWheels en vervoersmaatschappij Syntus Utrecht slaan de handen ineen om het autodelen fors te laten groeien. En dat doen ze met een speciale boordcomputer.
Vandaag kun je alles vragen over abonnementen op spullen.
De commissie die Thuisbezorgd.nl rekent aan bezorgrestaurants kan omhoog. Dat zegt Jitse Groen, CEO van TakeAway, het moederbedrijf van Thuisbezorgd, op BNR. Volgens veel horeca-ondernemers rekent Thuisbezorgd te veel, maar in internationaal perspectief valt dat volgens Groen nog wel mee.
De deeleconomie leek de toekomst, maar dat lijkt toch tegen te vallen. In landen om ons heen wordt meer op deelplatforms uitgegeven dan bij ons en komend jaar krimpt de deeleconomie in Nederland ook nog eens met bijna tien procent. Dat stelt PwC na onderzoek.
De deelfietsen leken voorgoed verdwenen uit het straatbeeld. Maar ze komen nu toch terug. Volgens Deborah Nas, praktijkhoogleraar Strategic Design for Technology-based Innovation aan de TU Delft, zouden er alleen nog maar deelfietsen moeten zijn.
Gelijke monniken, gelijke kappen: Koninklijke Horeca Nederland (KHN) pleit voor een landelijke registratieplicht voor particuliere aanbieders als Airbnb, Thuisafgehaald en ShareDnD. Vandaag is daarover een hoorzitting in de Tweede Kamer. KHN is de grote afwezige. 'We proberen op andere manieren in contact te komen met Kamerleden.'
Belasting betalen als je je huis verhuurt via Airbnb of maaltijden verkoopt aan buren via Thuisafgehaald.nl: het is niet langer ondenkbaar. Het ministerie van Financiën onderzoekt of het mogelijk is transacties tussen consumenten te belasten met een soort BTW.
Het aantal Nederlanders dat gebruikmaakt van deelplatformen is in vier jaar tijd flink gegroeid, van 6 procent in 2013 naar bijna 25 procent in 2016. Hebben we inmiddels te maken met een volwassen, harde vorm van geld verdienen of is de deeleconomie nog steeds het vriendelijke middel om dingen te delen en daarmee een zakcentje te verdienen?
Vandaag kun je alles vragen over de businesscase van delen.
Horeca-ondernemers zijn niet blij met de komst van een nieuw online initiatief: AirDnD. Daarmee kun je tegen betaling eten en drinken bij iemand thuis. Zij vrezen dat dit platform leidt tot oneerlijke concurrentie.
Tot en met 13 augustus hoor je de hoogtepunten uit het afgelopen seizoen van De Nieuwe Onderneming.
Het kabinet komt innovatieve bedrijven als Airbnb en Uber tegemoet. Dat schrijft Minister Kamp van Economische Zaken in een brief die vandaag naar de Kamer gaat, zo meldt het FD.
Of zijn we op weg naar een keiharde platformeconomie?