Autofabrikant Daimler, het moederbedrijf van Mercedes-Benz, wordt voor de rechter gedaagd wegens het gebruik van geavanceerde sjoemelsoftware. De Nederlandse stichting DEJF ( Diesel Emissions Justice Foundation) wil schadevergoeding.
49 minuten en 21 seconden hebben Bas en Carlo nodig voor hun 130-ste podcast. Maar er is dan ook veel te bespreken en dan was er nog iets met de Land Rover van Bas, terwijl Carlo z’n BMW liet taxeren. De autoherinnering? Die is van trucker Martijn Lutkemeijer.
De kans wordt steeds groter dan Volkswagen hele hoge schadevergoedingen aan heel veel mensen moet gaan betalen. Dat zegt de Nederlandse stichting Diesel Emissions Justice, in reactie op de uitspraak van het Duitse hooggerechtshof.
Een nieuwe klap voor Volkswagen in het hele dieselschandaal. De hoogste rechter in Duitsland heeft zojuist bepaald dat het concern autobezitters van zo'n sjoemeldiesel deels moet compenseren. En dat terwijl Volkswagen al hard getroffen wordt door de coronacrisis.
Tot voor kort was hij de CEO van Audi. De Nationale Autoshow spreekt uitgebreid met Bram Schot over zijn afscheid bij het Duitse autoconcern, de gevolgen van de coronacrisis voor de auto-industrie, de reorganisatie van Audi, de toekomst van de automarkt en nog veel meer.
Sjoemeldiesels van Jeep en Suzuki kunnen voorlopig niet terug naar de garage. Door de coronacrisis loopt het ontwikkelen van een software-update vertraging op. 'Het kunnen testen van mogelijke oplossingen is op dit moment problematisch, omdat er natuurlijk reisverboden gelden', zegt de RDW.
In Nederland moeten in totaal meer dan 700 sjoemeldiesels van Suzuki en Jeep terug naar de garage. Dat zegt de RDW tegen BNR.
Bepaalde dieselauto's van Suzuki en Jeep moeten terug naar de garage voor een software-update. Dat heeft minister Stientje van Veldhoven van Milieu beslist na onderzoek van de RDW. De autofabrikanten hebben gebruik gemaakt van fraude-software.
De RDW heeft onderzoek naar het emissiegedrag van de Suzuki Vitara en de Jeep Grand Cherokee afgerond. Op basis van dat onderzoek is tot een verplichte terugroepactie besloten van sommige dieselmodellen van de Suzuki Vitara en de Jeep Grand Cherokee.
Volkswagen heeft via een kerstkaart een nieuw, elektrisch model geteased. Het gaat hoogstwaarschijnlijk om een instapmodel van het elektrische merk (ID). De auto gaat mogelijk in 2022 in productie. Volgend jaar gaat Volkswagen het studiemodel presenteren.
Stichting Diesel Emissions Justice Foundation vindt dat Europese eigenaars van diesels ook compensatie moeten krijgen van Volkswagen voor de Diesel-affaire. Zoals dat al wel is gebeurd in de VS en Australië. Om dat te bereiken wordt de Nederlandse stichting in heel Europa actief.
De verkoop van nieuwe auto's in Nederland is in oktober met 14,6 procent gestegen. Dat blijkt uit cijfers van kenniscentrum Aumacon. De stijging heeft volgens Noud Broekhof te maken met bijzondere marktomstandigheden een jaar eerder. 'Deze cijfers zorgen voor een totaal vertekend beeld van de automarkt', zegt hij.
Volkswagen, Volkswagenleveranciers en -importeurs vinden dat de zaak van VW-Car Claim tegen hen na het dieselschandaal per direct naar de prullenbak moet worden verwezen.
Volkswagen staat zo meteen voor de Amsterdamse rechter om zich te verdedigen tegen een zeer pittige claim. De Stichting Volkswagen Car Claim eist namelijk maar liefst vierenhalf miljard euro van het concern. De stichting wil dat iedereen die nu nog een diesel van Volkswagen bezit waar fraudesoftware in zat, het gehele aankoopbedrag terug krijgt.
Bijna een half miljoen gedupeerde Volkswagen-rijders zagen vandaag de rechtszaak tegen de Duitse autofabrikant Volkswagen beginnen. De consumenten dienden een massaclaim in tegen het bedrijf vanwege de 'Dieselgate'.
De Duitse justitie heeft nu ook de huidige Volkswagen-topman Herbert Diess aangeklaagd vanwege het opzettelijk te laat informeren over de financiële gevolgen van de affaire rond gemanipuleerde software.
Vorig jaar verreden Nederlanders ruim 121 miljard kilometer. Dat record legden we vooral af op benzine en minder op diesel. Die stijging komt door het toegenomen aantal auto's.
Een kwart van alle teruggeroepen sjoemeldiesels rijdt nog altijd op de weg zonder de vereiste software-update, blijkt uit cijfers van de RDW. Het gaat om meer dan 40.000 auto's die in 2016 al teruggeroepen zijn.
Het dieselschandaal van Volkswagen lijkt een een tweede deel te krijgen. Uit onderzoek van de Duitse staatsomroep Südwestrundfunk (SWR) blijkt dat er gefraudeerd is met de 'nieuwe' emissiestandaard Euro 6.
Voormalig Audi-topman Rupert Stadler is in staat van beschuldiging gesteld wegens zijn rol in het dieselschandaal.
Er rijden in ons land meer dan twintigduizend zeer luchtvervuilende dieselauto's rond waarvan het roetfilter is verwijderd. Apparatuur voor onafhankelijke metingen zal pas in 2021 op grote schaal beschikbaar zijn, verwacht Tom Huyskens van de Bovag.
Sinds begin dit jaar is een Nederlander CEO van Audi. De Nationale Autoshow ontvangt Bram Schot.
Auto's worden de komende jaren duizenden euro's duurder. Daarvoor waarschuwt Bram Schot, de Nederlandse CEO van autofabrikant Audi, op BNR. De prijsstijging is een gevolg van hoge ontwikkelingskosten van verbrandingsmotoren en investeringen in elektrisch rijden.
Hij was ooit de onderkoning van Duitsland, als Volkswagen-bons. Maar nu wordt voormalig Volkswagen-topman Martin Winterkorn door het Duitse OM aangeklaagd voor financieel bedrog, belastingontduiking en oneerlijke mededingen. 'Ontzettend zware beschuldigingen, dit wordt het proces waar we al vier jaar op wachten,' zegt Duitsland-correspondent Derk Marseille.
Hoe gaat de RDW gerommel met importauto's en tellerstanden te lijf? Verder: rallygek Paul Rabbering. En Wouter Karssen test de nieuwe Porsche 911.
Tesla gooit de prijs van duurdere modellen omhoog. Verdwijnt de Audi TT? Dat en meer in de BNR Auto-Update.
Steeds meer Duitse sjoemeldiesel-eigenaren melden zich aan voor een collectieve rechtszaak tegen Volkswagen vanwege de sjoemeldiesel-affaire. Tot nu toe zijn er 81 duizend aanmeldingen en dat aantal kan nog oplopen. 'Meer dan duizend per dag', zegt Duitsland-correspondent Derk Marseille.
De coalitiepartijen in Duitsland zijn het eens geworden over de aanpak van vervuilende dieselauto's. Twaalf van de vijftien miljoen dieselauto's in Duitsland kunnen namelijk nog niet voldoen aan de nieuwe norm.
Duitse autofabrikanten staan onder enorme druk van bondskanselier Angela Merkel. Deze week moet er een compromis komen namens de autobranche voor miljoenen dieselauto's die straks niet meer de weg op mogen.
De Europese Commissie vermoedt dat autofabrikanten weer sjoemelen met de diesel-uitstoot. Dat schrijft het NRC. De autobouwers zouden de uitstoot van nieuwe auto's kunstmatig opkrikken, om zo later makkelijker de uitstoot-eisen te halen.