Rotterdam is voor Britse distributeurs de favoriete plek om zich te vestigen, blijkt uit onderzoek van vastgoedadviseur Savills. Veel Britse bedrijven zoeken een plek in Nederland om zo de handelsbelemmeringen door de Brexit te omzeilen.
Na een kleine week vaart de Ever Given weer. Maar dat bekent niet dat we nu van de problemen af zijn. De schepen die de afgelopen week vast gelegen hebben in het Suezkanaal, dreigen volgende week te dicht op elkaar op plek van bestemming aan te komen. Hoe dat in de praktijk uitpakt zal nog moeten blijken.
De aanhoudende problemen met het zeecontainervervoer gaan leiden tot hogere prijzen en zelfs lege schappen. Bedrijven krijgen een golf van aanvallen met gijzelsoftware over zich heen, na een beveiligingslek bij Microsoft. En een miljoen nieuwe huizen in 2030 is niet ambitieus genoeg, zeggen deskundigen.
Handen gaan wassen, en trouw afstand houden, anders worden de coronamaatregelen weer strenger. Grootaandeelhouder en ontslagen directeur van logistiek bedrijf Broekman vechten om het bedrijf. En de meeste politieke partijen hebben niet zo veel te bieden voor jongeren.
De screening van beveiligingspersoneel in West-Europese havens moet worden geïntensiveerd. Anders zal de cocaïnehandel in de havens blijven voortwoekeren, zegt Bart Schmeink, algemeen directeur bij Securitas Nederland.
Het blijkt nog altijd lastig te zijn om de internationale cocaïnesmokkel goed aan te pakken, ook in Nederland en België. Topman Daan Schalck van North Sea Port, waarin de havens van Gent, Vlissingen en Terneuzen zijn gebundeld, ziet vooral een verplaatsing van het probleem.
De noordelijke zeehavens van Nederland zijn aantrekkelijk voor criminaliteit. Dat blijkt uit een onderzoek van Politie en Wetenschap en onderzoeksbureau ProFacto. Het grootste probleem: niemand weet wat er zich in de havens precies afspeelt.
Allard Castelein, CEO van Havenbedrijf Rotterdam, zet er op z'n Rotterdams de schouders onder in coronatijd. Investeren en digitaliseren is het motto. Maar kan iedereen daarin mee en hoe realistisch zijn de duurzame doelen?
Lijdzaam ondergaat de Libanese gemeenschap in Nederland de verschrikkingen in hun vaderland. In restaurant Beyrouth komen ze samen om elkaar een hart onder de riem te steken. BNR's Jigal Krant ging kort na de opening langs in het Amsterdamse restaurant.
De Libanezen willen dat juist Nederland gaat kijken naar hoe de haven in Beiroet kan worden heropgebouwd. Vanuit Nederland vertrekt vanavond al een reddingsteam voor de 'kritische activiteiten van het eerste uur.'
Een schip dat zonder kapitein vaart? Of een vrachtwagen zonder chauffeur? Dit zou zomaar eens in de toekomst waarheid kunnen worden, want de Nederlands-Vlaamse havenfusie North Sea Port gaat onderzoeken of dit kan met gebruik van 5G.
'Dit wordt een heel groot project', zo reageert CEO Han Fennema van Gasunie op het nieuws dat Groningen één van de grootste hernieuwbare energieprojecten ter wereld krijgt.
Ask Me Anything gaat over de gevolgen van het coronavirus voor de economie. Daar wordt steeds meer duidelijk over. Zo leidt het virus bij KLM tot een fors lagere operationele winst en worden vluchten naar China langer opgeschort. Antwoord op al je vragen!
De Rotterdamse Haven is een klein beetje gegroeid vorig jaar. De overslag is een fractie hoger uitgekomen, maar vooral in de tweede helft van vorig jaar viel de groei tegen.
Portbase is een groot havenbedrijf in Rotterdam, ze werken aan een slimme haven. Gooit de Brexit roet in het eten? Ceo Iwan van der Wolf van Portbase komt het allemaal uitleggen.
Volgens co-CEO van North Sea Port Daan Schalck is zijn bedrijf er klaar voor en kan Brexit zelfs kansen scheppen voor havens.
Zakendoen met Wopke Hoekstra en Kees de Kort.
Bedrijven laten Nederland links liggen vanwege de stikstofcrisis. Daardoor dreigt ons land de komende tijd zo’n 4 miljard euro aan investeringen mis te lopen. Nu al zou zo’n 1,5 miljard euro in rook zijn opgegaan.
We gaan langs bij de havens van Rotterdam en Groningen, waar hard wordt gewerkt aan een digitale en duurzame toekomst. Hoe blijf je als haven meetellen? En hoe doe je dat binnen een energietransitie?
De Brexit betekent goed nieuws voor de Groningse Eemshaven. Het Schotse bedrijf TEC-Farragon wil een veerdienst opzetten naar het Europese vasteland om zo de files bij de douane te omzeilen. Daarvoor heeft het bedrijf het havengebied van Eemshaven en Delfzijl uitgekozen.
De Antwerpse haven maakt een lange neus naar Rotterdam. Want waar de Belgen mooie groeicijfers laten zien, blijft de groei in Rotterdam uit. De laatste jaren verloor onze nationale trots belangrijke klanten, die voornamelijk door Antwerpen zijn afgesnoept.
Justitie wil 111 miljoen euro zien van ondernemer Joep van den Nieuwenhuyzen. Het is het hoogste bedrag ooit dat het Openbaar Ministerie van een crimineel eist. De zakenman zegt tegen BNR niets te vrezen.
De haven van Rotterdam wil best vennootschapsbelasting betalen, maar dan moet de concurrentie dat ook doen. De Nederlandse mainport dreigt fikse klappen op te lopen, waarschuwt Havenbedrijf-topman Allard Castelein.
De omzet in de binnenvaart is vorig jaar met 8 procent gestegen. Een van de redenen is een lage waterstand, meldt het CBS.
Minister Ard van der Steur moet meer controleurs tegen drugssmokkelaars inzetten langs de Zeeuwse kust. Dat zegt Jaap Gelok, voorzitter van de havendriehoek in Zeeland en burgemeester van Borsele. Maar VVD-Kamerlid André Bosman doet op zijn beurt een oproep aan de Zeeuwse burgemeesters om samen op te trekken.
Bij een afvalverwerkingsbedrijf in de haven van Antwerpen heeft zich vrijdag een grote explosie voorgedaan. Er hangt een grote zwarte rookwolk boven, die in de wijde omgeving te zien is, meldt de Gazet van Antwerpen. Of er doden of gewonden zijn gevallen, is nog onduidelijk.
Voor het eerst sinds 2007 is het aantal zeeschepen dat aanlegde in Rotterdam toegenomen. In totaal legden vorig jaar 29.122 zeeschepen aan in de haven van de Maasstad. Dat zijn er 108 meer dan in 2014.
Het Nederlandse vrachtvervoer van en naar kleinere zeehavens gaat niet goed. Veel bedrijven in die sector zijn nog steeds niet uit de crisis, blijkt uit onderzoek van het economische bureau van ABN Amro.
De Partij voor de Vrijheid viert dit jaar het tienjarig bestaan. Verslaggever Hugo Reitsma was er vanaf het begin bij en dook in zijn archief voor wat Wilders-oneliners.
De Rotterdamse haven gaat in beroep tegen de uitspraak van Brussel dat zeven Nederlandse havens hun belastingvoordeel moeten inleveren. Dat bevestigt een woordvoerder van het havenbedrijf aan BNR.