De Franse regering heeft een akkoord bereikt met de Europese Commissie over een door de staat gesteund herfinancieringspakket om Air France-KLM door de crisis te helpen. Dat heeft Bruno Le Maire, de Franse minister van Financiën, zondag gezegd tegen de Franse televisiezender LCI TV.
Partijen moeten in de aanloop naar de Tweede Kamerverkiezingen niet suggereren dat de economische bomen tot in de hemel reiken. Bezuinigingen kun je niet uitsluiten, zeker niet als de rente onverhoopt oploopt, zegt CDA-lijsttrekker Wopke Hoekstra in de BNR Ochtendspits.
KLM gaat pakketreizen aanbieden naar zonnige vakantiebestemmingen. Als onderdeel van deze strategie heeft het bedrijf de Nederlandse afhandelaar Airtrade overgenomen, meldt de Telegraaf. 'We worden met cash van de staat beconcurreerd', zegt CEO Steven van der Heijden van Corendon.
Minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur hoopt 'zo min mogelijk' KLM-slots op Schiphol te verliezen, zegt ze tegen BNR. De rechten van KLM om te landen en op te stijgen staan onder druk, mede als gevolg van de staatssteun die de maatschappij ontvangt.
Een nieuwe geldinjectie voor KLM is onvermijdelijk na het miljardenverlies dat het bedrijf bekendmaakte. Is dat verstandig of moeten we nadenken over een andere toekomst voor KLM?
Een aantal grote bedrijven presenteert vandaag de cijfers over het vierde kwartaal. BNR spreekt zo direct met David Knibbe van NN Group, ASR-topman Jos Baeten, KLM-topman Pieter Elbersen en CEO Peter Oosterveer van Arcadis.
Werkloze KLM-piloten slepen ABN Amro voor de rechter. Ze zeggen dat de bank hen forse leningen heeft verstrekt, terwijl dat helemaal niet had gemogen.
KLM staat voor een enorme uitdaging nu ook het cabinepersoneel vanaf morgen een negatieve coronasneltest moet kunnen laten zien. Dit cabinepersoneel is nu petities gestart om van die verplichte sneltests af te komen, schrijft De Telegraaf.
Bij KLM moeten nog eens 1.000 personeelsleden vertrekken. Dit meldt KLM. De maximaal 1000 man personeel die extra moet vertrekken betreft voor de helft cabinepersoneel. Daarnaast gaat het om 100 piloten en 200 tot 400 medewerkers op de grond.
Door te stoppen met verre vluchten zet KLM de Tweede Kamer flink onder druk over de coronasneltests. De 'sleepwet' moet worden aangepast, zegt de evaluatiecommissie. En het grote project van de Nieuwe Zijderoute loopt niet lekker. China investeert veel minder. En veel landen die meedoen blijken geleend Chinees geld niet te kunnen terugbetalen.
Vakbond De Unie is boos over het kabinetsbesluit om sneltesten te verplichten voor iedereen die naar Nederland reist. 'Tussen neus en lippen heeft het kabinet vandaag misschien wel het ontslag aangekondigd van duizenden KLM-ers', schrijft de vakbond in een persbericht.
De nieuwe miljardensteun voor KLM laat nog even op zich wachten. Het Nederlandse kabinet wil een financiële injectie op het niveau van het dochterbedrijf en niet op niveau van de Frans-Nederlandse holding. De vrees is dat het geld anders in een bodemloze put zal verdwijnen.
Het zal nog jaren duren totdat Schiphol weer kan bedrijven op het oude niveau, zo voorspelt Dick Benschop, topman van Schiphol in een interview met Het Parool. 'De vaccins komen er nu echt aan, dat zullen we in de luchtvaart vanaf het tweede kwartaal van 2021 gaan merken. Maar dat betekent niet dat alles meteen terug is bij het oude.'
De staat hoeft geen extra klimaateisen te stellen bij de coronasteun aan KLM. Dat heeft de rechtbank in Den Haag besloten. Greenpeace had een kort geding aangespannen omdat het vindt dat de staat de plicht heeft om die voorwaarden te stellen aan de coronasteun.
De overheidssteun aan KLM is niet onrechtmatig. Dat blijkt uit het vonnis van de rechtbank Den Haag in de zaak die Greenpeace had aangespannen tegen de Nederlandse Staat.
De Franse staat wil 30 procent van de aandelen van AirFrance-KLM, schrijft de Telegraaf naar aanleiding van berichten in Franse media. De Fransen willen dus weer meer controle op de Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij, maar financiële spelregels lijken de Fransen in de weg te weg zitten.
Minister Hoekstra heeft niet goed onderhandeld in de KLM-deal. Dat concludeert de Algemene Rekenkamer in haar rapport over de coronasteun die de overheid aan bedrijven heeft gegeven.
De coronacrisis deelt klap na klap uit aan cateraars. Ze kampen met omzetverlies en duizenden banen staan op de tocht. Krijgen ze extra steun om te overleven? Voorzitter Kees van der Waaij van Veneca, de branchevereniging voor cateringbedrijven, is te gast in BNR Zakendoen.
Het kabinet stemt in met het herstructureringsplan van KLM. De luchtvaartmaatschappij sloot eerder op de dag een deal met de pilotenvakbond VNV over de bezuinigingen die nodig zijn om in aanmerking te komen voor een groot steunpakket van de overheid.
Ondanks het hoge aantal sterfgevallen in de eerste coronagolf, lukt het zorgaanbieder Cordaan nog altijd niet om het virus buiten de deur te houden. Doen verpleeghuizen genoeg? Godfried Barnasconi, voorzitter van de raad van bestuur, is te gast in BNR Zakendoen.
Nu de FNV alsnog akkoord is gegaan met de voorwaarden voor staatssteun aan KLM, liggen alleen de piloten nog dwars. De verwachting is dat ook de piloten spoedig bij zullen draaien, zegt FD-journalist Job Woudt.
De Vereniging Nederlands Cabinepersoneel (VNC) vindt dat het proces rond de onderhandelingen met KLM niet goed verlopen is. De VNC vindt het vreemd dat minister Hoekstra afgelopen vrijdag met een clausule kwam, maar wil de toekomst van KLM zelf niet op het spel zetten.
Onno Ruding vindt dat er een akkoord moet komen bij KLM. Dat zegt de oud-minister van Financiën in BNR Zakendoen. Een faillissement zou volgens Ruding rampzalig zijn.
De staatssteun aan KLM is nog steeds onzeker, door de confrontatie van de pilotenvakbond en minister Hoekstra. Voor de beurs zou Biden beter zijn dan Trump, zeggen de statistieken. En president Trump heeft de Amerikaanse economie niet echt veranderd, en ook Biden gaat dat niet doen.
Er lijkt nog geen uitweg voor de impasse die dit weekend is ontstaan tussen KLM, de bonden en het ministerie van Financiën. Zolang alle bonden niet akkoord gaan met de loonmatiging tot 2025, komt Hoekstra niet over de brug.
Ask Me Anything gaat vandaag over de strijd om KLM. De piloten zijn het niet eens met het loonoffer dat ze van minister Hoekstra moeten brengen. Is dat terecht? Staat de luchtvaartmaatschappij nu op omvallen? Jörgens deskundigen beantwoorden jouw vragen!
Voor verkeersvliegers is het maken van een doorstart een standaard manoeuvre, die eindeloos in de opleiding is geoefend. Voor de passagiers is dat een heel ander verhaal. Je houdt letterlijk je hart vast, wanneer de ingezette landing vlak boven de grond wordt afgebroken.
In een brief aan minister Wopke Hoekstra van Financiën, meldt pilotenvakbond VNV dat het bereid is om een langer loonoffer te doen. Maar daarover wil de vakbond pas in gesprek, als het huidige loonoffer, dat tot medio en eind 2022, duurt is afgelopen. Dat meldt De Telegraaf die de brief van de bond aan de minister heeft ingezien.
De Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers (VNV) legt een bom onder de voorgenomen loonkortingen bij luchtvaartbedrijf KLM. 'Als de wens een cao van vijf jaar is, wat extreem lang is en het maximale in Nederland, dan zullen we opnieuw moeten onderhandelen', zegt Willem Schmid, voorzitter van de VNV, tegen BNR.
Minister Wopke Hoekstra van Financiën houdt de hand op de knip. Hij stopt de staatssteun aan KLM nu niet alle vakbonden zich willen vastleggen aan bezuinigingen van vijf jaar. Zo lang die bonden niet akkoord gaan, krijgt KLM de eerder afgesproken 3,4 miljard niet, zegt Hoekstra.