De opening van Lelystad Airport blijft een duivels dilemma voor minister Cora van Nieuwenhuizen. Op dit moment is het de vraag of Lelystad voldoende toegevoegde waarde heeft, voor de toekomst ligt dat volgens Schmeink anders, zegt Interim- directeur Bart Schmeink van Groninger Airport Eelde in BNR Zakendoen.
Lelystad Airport moet in 2021 hoe dan ook open voor commerciële vluchten, ook als de luchtvaartsector nog op z'n gat ligt door de coronacrisis. Dat zegt Janneke Sparrenboom, die als wethouder Lelystad Airport in haar portefeuille heeft.
Het gaat nog jaren duren voordat Lelystad Airport de deuren opent. Dat zegt Steven van der Heijden, CEO van Corendon. Door de coronacrisis is de opening van een nieuwe vliegveld op dit moment een irrelevante discussie is.
Dat vliegveld Lelystad niet open zou kunnen, is een voorbarige conclusie. Dat zegt Johan Remkes tegen BNR. De VVD-politicus kwam vandaag met zijn advies over de luchtvaart en de stikstofcrisis.
Vliegscholen maken zich zorgen om de veiligheid rond Lelystad Airport. Sinds de invoering drie weken geleden van een nieuwe werkwijze bij het starten en landen lopen de piloten gevaar, stellen ze op Omroep Flevoland. Vliegschool Wings over Holland heeft zelfs besloten om momenteel geen vlieglessen te geven.
Lelystad Airport is niet interessant voor Corendon wanneer de luchtvaartmaatschappij daarvoor slots op Schiphol moet opgeven. Corendon gaat er wél vanuit dat het mogelijk is om autonoom te vliegen vanaf Lelystad. Dit zegt CEO Steven van der Heijden van Corendon in BNR Zakendoen.
Van alle onoplosbare politieke problemen is het open krijgen van Vliegveld Lelystad nog wel de hardnekkigste. Minister Cora van Nieuwenhuizen is voor de tweede keer aan een zomerreces begonnen zonder te weten hoe het verder moet.
Er is onvoldoende rekening gehouden met het feit dat de nieuwe regels in Brussel moeten worden getoetst. Dat zegt Steven van der Heijden, CEO van reisgigant Corendon.
Het is een dramatische periode voor de hoofdstad van Flevoland, want na het ziekenhuis en het vliegveld, dreigt Lelystad nog een icoon te verliezen: het nagebouwde schip De Batavia.
Nu een Kamerdebat over vliegveld Lelystad is uitgesteld tot na de zomer, wordt het wel heel erg krap voor de reisorganisaties om hun vluchtschema’s aan te passen. Dat erkent minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat.
Vliegen vanaf Lelystad Airport in april volgend jaar is haast onmogelijk. Het debat over de verdeling van vliegtuigmaatschappijen tussen Schiphol en Lelystad is uitgesteld tot september. Hierdoor is het nog maar de vraag of de luchthaven in Lelystad april 2020 haar deuren kan openen. Luchtvaartmaatschappijen zijn alles behalve blij met het nieuws, want het is inmiddels één voor twaalf.
Het is nog niet duidelijk wanneer vliegveld Lelystad open kan. Naast de problemen met Europese wetgeving, kampt minister Van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat nu ook met een onoverzichtelijk probleem met de normen voor stikstofuitstoot.
De politiek is er nog niet helemaal uit wat er met Lelystad Airport moet gebeuren, maar general manager van TUI Arjan Kers weet het wel. Nederland heeft het vliegveld nodig, zegt hij, en hij verwacht dat de luchthaven volgens plan open gaat.
Maandagochtend aanstaande zou de A6 geblokkeerd worden door enkele raadsleden uit Lelystad. Maar na enkele toezeggingen blijkt dat de woede iets is gaan liggen en dat de acties van de baan zijn.
Arend Jan Poelarend, financieel directeur van St Jansdal: 'We willen een breed aanbod poli's, diagnostiek en spoedeisende hulp bieden.' Voor bedden en verloskunde met IC-capaciteit reizen patiënten dan naar Harderwijk, Almere of Zwolle.
Het is een van de grotere vraagstukken en losse eindjes van het kabinet: de opening van Lelystad Airport. Het gaat nog zeker een jaar duren voordat er écht een besluit wordt genomen over de opening. Politiek verslaggever Laurens Boven zocht uit hoe er in Lelystad over de opening (en het lange uitstellen daarvan) wordt gedacht.
Nu de fouten in de berekeningen over geluidshinder uit een eerder milieueffectenrapport zijn hersteld, kan het kabinet verder met 'de 7e baan van Schiphol'. Goed nieuws, vindt VVD-Kamerlid Remco Dijkstra. D66 vindt dat eerst aangetoond moet worden dat uitbreiding echt nodig is.
De VVD houdt niet langer halsstarrig vast aan een opening van Lelystad Airport op 1 april 2019, zegt de grootste regeringspartij tegen BNR. De discussie over de luchthaven is volledig vastgelopen. Een brief van minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat biedt de VVD nu ruimte om een draai in te zetten.
KLM-topman Pieter Elbers wil dat er ‘nu’ discussie wordt gevoerd over verdere groei voor Schiphol. De nationale luchthaven mag tot 2020 jaarlijks maximaal 500.000 vluchten verwerken en zit dit jaar waarschijnlijk al aan dat plafond.
Lelystad viert feest. De hoofdstad van Flevoland is jarig en bestaat 50 jaar. Maar of dat reden is voor een feestje is de vraag.
De berekeningen van de milieu-effecten voor de uitbreiding van Lelystad Airport kloppen van geen kant. Hierdoor lijkt de geplande opening niet van het vliegveld in gevaar te komen.
Korte vluchten naar Europese steden moeten zwaarder worden belast. Dat zegt Steven van der Heijden, CEO van Corendon. Op die manier moet het 'pretvliegen' worden teruggedrongen, terwijl er voor het zakenvliegen of vliegvakanties weinig verandert.
De gang van zaken rond het milieueffectenrapport bij de realisatie van Lelystad Airport is ‘broddelwerk’. Dat zegt Tweede Kamerlid Suzanne Kröger (GroenLinks) op BNR. Staatssecretaris Sharon Dijksma (Infrastructuur en Milieu) erkent in een brief aan de Tweede Kamer dat er bij het onderzoek fouten zijn gemaakt.
Het effect van laagvliegende vliegtuigen rond Lelystad Airport moet in een groter gebied worden onderzocht, vindt het provinciebestuur van Gelderland. Volgens Leen Verbeek, commissaris van de Koning in Flevoland, is het nu wel mooi geweest en zal de overlast reuze meevallen.
In een poging het vertrouwen terug te winnen, doet staatssecretaris Dijksma boze bewoners een handreiking over de vliegroutes op Lelystad Airport. Ze krijgen meer inspraak over de vliegroutes die in november al definitief moeten zijn.
Demissionair staatssecretaris Sharon Dijksma (Infrastructuur) botst hard met de Tweede Kamer over de herindeling van het luchtruim die nodig is om de plannen voor Lelystad Airport te realiseren.
De Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) heeft in 2009 al een negatief advies gegeven over Lelystad Airport. Dat blijkt uit onderzoek van tv-programma Zembla.
De belangenvereniging voor de parachutesport overweegt een rechtszaak aan te spannen tegen het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Door de groei van de commerciële luchtvaart komen pleziervluchten steeds meer in de verdrukking.
Bij Lelystad komt een enorm distributiecentrum voor Zara. Inditex, het moederbedrijf van Zara, investeert honderd miljoen euro. Dat alleen al betekent een hoop extra werkgelegenheid voor de regio, maar Rob Verhoeff, directeur van het Lelystad Airport Businesspark, hoopt op meer.
De politiek was al akkoord, en nu ziet ook de Raad van State geen bezwaar tegen het bestemmingsplan 'Lelystad – Uitbreiding luchthaven' van de gemeente Lelystad.