Dicht bij huis parkeren wordt door steeds meer gemeenten moeilijker gemaakt. Veel mensen kunnen in hun woonplaats geen parkeervergunning meer krijgen, blijkt uit een analyse van BNR. Bewoners worden gedwongen een parkeerplaats op eigen terrein te ontwikkelen of om hun auto weg te doen.
Een derde van de Nederlanders heeft veel last van verkeer in de buurt, becijferde het CBS. De meeste overlast wordt ervaren in Zuid-Holland en Limburg. Snelheidsduivels zijn overal een probleem. In steden spelen daarnaast ook agressie en parkeerproblemen. Op Scheveningen vooral die laatste.
Vanaf januari gaat Duitsland een slaapverbod voor chauffeurs handhaven. Volgens TLN moeten we oppassen dat Europese vrachtwagenchauffeurs daardoor straks niet massaal op Nederlandse parkeerplaatsen overnachten.
Het is beter om de opcenten - het provinciale deel van de motorrijtuigenbelasting - centraal te regelen, vindt VVD-Kamerlid Helma Nepperus. Ze vreest dat zo'n centralisatie weer leidt tot tegengeluiden, maar het is belangrijk om goed na te denken over hoe je er verder mee wilt. "Dit is vreemd, laten we het daar over eens zijn."
Het is zo goed als onmogelijk om op basis van het gehuil van baby's in te schatten wat de baby nu eigenlijk heeft. Pijn, honger of vermoeidheid; volgens wetenschappers kunnen ouders het gejengel niet ontcijferen.
Informatiesystemen die bestuurders vertellen waar een beschikbare parkeerplek is, zijn in opkomst. Maar werken ze? Nu misschien wel. Maar uiteindelijk toch niet.
Een gebruikt, maar nog geldig parkeerkaartje doorgeven lijkt een goede daad, maar kan wel een boete opleveren. Dat heeft de rechtbank in Gelderland bepaald.
De luchtkwaliteit moet verbeteren door het invoeren van meer trajectcontroles en het duurder maken van parkeren. In een brief aan staatssecretaris Mansveld van Milieu vragen de wethouders van de vier grote steden vandaag om verregaande maatregelen.
Steeds meer gemeenten schaffen betaald parkeren af. Ze hopen zo meer winkelend publiek naar hun binnensteden te trekken. Enkele tientallen plaatsen hebben het gratis parkeren daarom weer ingevoerd, of ze hebben plannen om dat te doen, blijkt uit onderzoek van BNR Nieuwsradio.
In grote Nederlandse steden is er nog altijd een enorm tekort aan parkeerplaatsen. Het hebben van een eigen plek is zeldzaam en in het centrum is parkeren vaak niet te betalen. Als antwoord daarop biedt MobyPark de mogelijkheid om particuliere parkeerplekken te huren en verhuren.
De auto stallen in een parkeergarage kost dit jaar zo'n 5 procent meer dan in 2013. Dat blijkt uit de Nationale Parkeertest van Detailhandel Nederland, die woensdag is gepresenteerd. Sinds 2010 zijn de prijzen gemiddeld genomen over Nederland met 26 procent gestegen.
Veel parkeergarages in Nederland worden onvoldoende gebruikt. Twee op de drie gemeenten halen minder parkeergeld binnen dan was begroot en in nogal wat gemeenten is parkeren zelfs een verliespost geworden. Dat meldt Binnenlands Bestuur.
Het aantal elektrische auto's dat in Nederland rijdt, verdubbelt naar verwachting dit jaar. Daardoor ontstaan parkeerproblemen, voorspelt het Projectbureau Elektrisch Rijden. "Het gaat vooral om een tekort aan laadpalen."
Automobilisten moeten overal in Nederland per minuut kunnen betalen voor het parkeren van hun auto. PvdA-Tweede Kamerlid Attje Kuiken dient daarvoor een wetsvoorstel in.
Komend jaar moeten er bij stations nog eens 7500 extra parkeerplaatsen worden aangelegd in de vorm van een zogeheten Park+Ride. Dat zei staatssecretaris Wilma Mansveld (Spoor) vandaag bij een bezoek aan zo'n parkeerplaats in Amersfoort.
Wie op zoek is naar een vrije parkeerplaats, kan daarvoor binnenkort misschien een app gebruiken. Minister Schultz (Infrastructuur) gaat de gegevens over beschikbaarheid, locatie, tarieven en openingstijden vrijgeven.
En dat is dan...419 euro. Het wegslepen van een auto in Amsterdam loopt voortaan nog flinker in de papieren. Een belachelijk hoog bedrag, zegt de Amsterdamse VVD op BNR.
Automobilisten die op straat of in een gemeentelijke garage parkeren, hoeven als het aan de PvdA ligt nooit meer te veel te betalen. De partij dient een initiatiefwet in die gemeenten verplicht om parkeertarieven per minuut te berekenen.
Parkeergarages hebben hun tarieven afgelopenjaar met gemiddeld 9 procent opgevoerd. Detailhandel Nederland concludeert dat op basis van onderzoek bij tachtig parkeergarages.
Het bedrijf Park & Fly in Hoofddorp moet stoppen met het aanbieden van parkeerplaatsen voor Schipholreizigers. Dat heeft de bestuursrechter in Haarlem bepaald.
Mannen veroorzaken de meeste schade in parkeergarages. En vrouwen, die zijn op hun beurt weer heel berekenend in het zoeken van een plekje.
Even snel met de trekker naar school, wel zo makkelijk. Maar in Barneveld mag het niet meer. Voor de school ontstaan levensgevaarlijke situaties, daarom is er een parkeerverbod voor trekkers ingesteld.
Vrouwen hebben moeite met inparkeren, laat staan met achteruit inparkeren. In Duitsland hebben ze daar iets op gevonden.
Parkeren in ons land is duurder geworden. Vooral in Amsterdam voelen automobilisten dit in hun portemonnee.
Mannen zeggen het altijd, waar vrouwen het altijd ontkennen, maar resultaten uit een onderzoek laten zien dat vrouwen inderdaad meer moeite hebben met parkeren dan mannen.
De afgelopen jaren hebben veel gemeenten hun parkeertarieven flink verhoogd, soms met wel 50 procent. En dat gaat ten koste van de inkomsten van ondernemers. "Op deze manier draai je de binnensteden de nek om", zegt Jelger Zee van Detailhandel Nederland.
Grote auto's die meer moeten betalen voor dezelfde parkeerplek: ook een manier om de toenemende parkeerdruk aan te pakken...
Nog nooit zijn mensen zo verdrietig geweest dat een automaat het weer doet. De parkeerautomaten in Nijmegen werken namelijk weer. En dat betekent betalen.
Betalen voor het parkeren, het is een van de terugkerende ergernissen voor de automobilist. Park Line verdient zijn geld met het verzachten van die ergernis.
Parkeren aan de rand van Amsterdam wordt aanzienlijk goedkoper. Auto's die na tien uur arriveren betalen binnenkort nog maar 1 euro voor een hele dag.