Elke week kijken we naar mislukkingen en wat we daarvan kunnen leren. Dat doen we met Paul Iske, CFO - Chief Failure Officer - van het instituut voor Briljante Mislukkingen. Deze week: het fiasco met het cruiseschip Roald Amunsen van de Noorse maatschappij Hurtigruten.
De Nederlandse jachtenbouwer Feadship leverde in 2015 een superjacht aan Viktor Medvedtsjoek. Een deal die behoorlijk grote gevolgen kan hebben voor het bedrijf en haar 1800 medewekers. De amerikanen hebben namelijk sancties tegen Medvedtsjoek ingesteld. Dat meldt Pointer, een platform voor datajournalistiek.
Een schip dat zonder kapitein vaart? Of een vrachtwagen zonder chauffeur? Dit zou zomaar eens in de toekomst waarheid kunnen worden, want de Nederlands-Vlaamse havenfusie North Sea Port gaat onderzoeken of dit kan met gebruik van 5G.
Zo’n 175 historische zeilschepen gaan vandaag voor anker bij Muiden. De schippers willen daarmee het unieke varend erfgoed laten zien, dat door de Coronacrisis in zijn voortbestaan wordt bedreigd. Want de gerestaureerde oude vrachtschepen worden onderhouden van de betalende passagiers, en dat is op anderhalve meter niet te doen.
De internationale scheepvaartindustrie waarschuwt voor een crisis in de wereldwijde handel. Door het coronavirus zit maar liefst 400.000 man personeel gedwongen vast op zee of in vreemde havens, schrijft de Financial Times.
Met een bedrag van 70 miljoen euro heeft Nederland geprobeerd meer vissen door de Haringvliet te laten zwemmen. Maar ondertussen mogen de vissers in deze wateren wel hun netten blijven uitgooien.
De Rotterdamse Haven is een klein beetje gegroeid vorig jaar. De overslag is een fractie hoger uitgekomen, maar vooral in de tweede helft van vorig jaar viel de groei tegen.
De zuidelijke vaarroute langs de Waddeneilanden moet bij een storm afgesloten worden, dat wil een Kamermeerderheid. Daarmee zou een ramp met containerschepen voorkomen kunnen worden.
Ook de Rotterdamse haven zal binnen enkele weken de gevolgen merken van het coronavirus, verwacht ondernemersvereniging Evofenedex. Veel lege zeecontainers stranden in Chinese havens als gevolg van het virus.
Er komt voorlopig niks terecht van het grote Wopke-Wiebes Investeringsfonds. Minstens vijf pensioenfondsen beleggen in de Saoedische staatsoliemaatschappij Saudi Aramco. En de zeescheepvaart lijkt verslaafd te zijn aan zware stookolie.
Investeringsmaatschappij Hal en twee baggeraars zijn aan het kijken of ze kunnen voorkomen dat belangrijke technologie en kennis van IHC in Chinese handen komt.
Twee miljoen euro heeft het Amsterdamse Scheepvaartmuseum betaald voor twee wandtapijten. Het is daarmee de duurste aankoop van het museum ooit.
De Duitse scheepsbouwer German Naval Yards tekent verzet aan tegen de miljardenorder voor het Nederlandse Damen. De werf wil dat de rechter de opdracht annuleert.
Damen Shipyards is als winnaar uit de strijd gekomen om een Duitse mega-order. De Nederlandse scheepsbouwer gaat vier fregatten voor de Duitse marine bouwen. En dat levert het bedrijf miljarden op.
De gevolgen van piraterij voor de scheepvaart zijn in Nederland al jarenlang onderbelicht. Dat zegt Jan Valkier, CEO van rederij Anthony Veder, in BNR Zakendoen. Permanent worden er wereldwijd honderden zeelieden gegijzeld.
Brussel wil met het klimaatplan het transport over de weg, in de lucht en over het water hard aanpakken. De Green Deal van Timmermans zorgt ervoor dat de scheepvaart straks ook binnen het ETS-systeem van CO2-uitstoot valt.
De elektrische auto die kent iedereen, maar hoe zit het met elektrisch varen, vliegen en vuilnis ophalen? In deze uitzending hoor je alles over deze vormen van elektrisch vervoer.
Ook schepen moeten steeds duurzamer, maar een schip zonder uitstoot bouw je niet in een dag. In deze uitzending horen we wat daar allemaal bij komt kijken.
In Enschede komt de eerste fabriek voor schone stookolie voor de scheepvaart. Ooit was de sector vrijgesteld van het Parijse klimaatakkoord in Parijs, maar vanaf 2020 moet de scheepvaart zwavel-arme stookolie gaan gebruiken.
Bedrijven laten Nederland links liggen vanwege de stikstofcrisis. Daardoor dreigt ons land de komende tijd zo’n 4 miljard euro aan investeringen mis te lopen. Nu al zou zo’n 1,5 miljard euro in rook zijn opgegaan.
Binnenkort vaart de Twentse binnenvaart misschien al op 100 procent duurzame brandstof. In Twente wordt namelijk gewerkt aan een raffinaderij waar ruwe pyrolyse-olie uit biomassa wordt omgezet in schone brandstof voor schepen.
Het pulsvisverbod, windparken op de Noordzee, kritiek op de bijvangst: de visserij staat voor aardig wat uitdagingen. Hoe kan techniek en innovatie de sector helpen om hier oplossingen voor te vinden?
Mensen die nog voor januari hun vaarbewijs willen halen, komen van de koude kermis thuis. Er zijn twee de afgelopen maanden twee tot drie keer zoveel examens aangevraagd met als gevolg dat er tot het nieuwe jaar geen enkel examen meer vrij is.
Op basis van een onderzoek uit 2017 circuleren op verschillende media artikelen hierover. Wired, Fast Company, Atlas Obscura om er een paar te noemen. Klopt dat wel? Luister naar een nieuwe factcheck van BNR FactGurus.
We gaan langs bij de havens van Rotterdam en Groningen, waar hard wordt gewerkt aan een digitale en duurzame toekomst. Hoe blijf je als haven meetellen? En hoe doe je dat binnen een energietransitie?
In de Noordzee staan zo'n 600 boorplatforms die de komende decennia opgeruimd moeten worden, 150 in Nederlandse wateren. Kosten daarvan: zo'n 8 miljard.
Het containertransport via schepen krijgt vanaf volgend jaar mogelijk te maken met prijsstijgingen tot wel 25 procent, zo blijkt uit onderzoek van ING. De prijsstijging komt door nieuwe brandstofeisen voor schepen die vanaf 2020 zullen gelden.
Banken moeten inzicht krijgen in uw rekening zodat er voor miljarden aan witwasgeld kan worden onderschept. Chris Buijink, de voorzitter van de Nederlandse Vereniging van Banken is te gast en legt uit waarom dat noodzakelijk is om witwassen tegen te gaan.
Damen Shipyards, de grootste scheepswerf van Nederland, heeft twee opdrachten voor luxueuze jachten geweigerd, omdat het de herkomst van het geld niet vertrouwde. Dat meldt het FD vandaag. De namen van de twee malafide kopers die de deur werd gewezen, maakte het bedrijf niet bekend.
Rijkswaterstaat overweegt om een spoortunnel van Friesland naar Ameland aan te leggen. Dat schrijft Trouw. Doordat de Waddenzee steeds verder dichtslibt hebben veerdiensten nu al vaak vertraging omdat het water te laag staat.