Het Nederlandse ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft in België nagevraagd wat er misgaat met de tolheffing op vrachtwagens. Branchevereniging TLN zegt dat de registratiekastjes in trucks regelmatig haperen, zonder dat de chauffeur dat merkt.
De Europese commissie geeft de strijd tegen de Duitse tol-plannen mogelijk op. Dat melden Duitse media. Er zou een overeenkomst zijn bereikt tussen de commissie en de Duitse minister van Verkeer. En dat terwijl de commissie eerder nog dreigde naar het Europese hof te stappen.
De invoering van tolheffing voor vrachtwagens in België zorgt voor meer vrachtverkeer op Nederlandse snelwegen. Dat blijkt uit een analyse van de Verkeers Informatie Dienst.
De afwijzing van de Duitse tolwet door de Europese Commissie komt niet als een verrassing, meent burgemeester Michael Sijbom van de Twentse grensplaats Losser. En de echte motivatie om de wet er alsnog door te drukken lijkt ook niet meer aanwezig, zegt Sijbom tegen BNR.
De Europese Commissie steekt een stokje voor het Duitse tolplan. De Brusselse autoriteiten eisen dat de wet binnen twee maanden wordt aangepast.
Volgens Philip Degraef, directeur van de Belgische transportfederatie Febetra, is de tolheffing voor vrachtwagens die vandaag in België inging een compleet fiasco. Hij legt de schuld bij de makers van de kastjes.
De bestellingen van kastjes die vrachtwagenchauffeurs per 1 april aan boord moeten hebben voor de tolheffing in België, komt mondjesmaat op gang.
Terwijl het Duitse tolplan al lang en breed was goedgekeurd door het Duitse parlement, wordt het nu gekraakt door de juridische dienst van datzelfde parlement.
De Duitse minister van verkeer Dobrindt gaat de komende jaren miljarden investeren in het verbeteren van het wegennetwerk. Ook worden bruggen hersteld. Maar de grensgebieden met Nederland lijken nauwelijks te profiteren van de investeringen, zegt Duitsland-correspondent Derk Marseille.
Gratis scheuren over de Duitse Autobahn is straks verleden tijd. Vanaf 1 januari 2016 moeten alle niet-Duitsers een verplicht vignet aanschaffen om van de Duitse snelwegen gebruik te maken.
Het wetsvoorstel waarmee de Duitse tolplannen moeten worden ingevoerd, ligt al drie weken op het bureau van president Gauck. Maar die tekent maar niet. Hij lijkt bedenkingen te hebben, analyseert de Duitse krant Bild.
De Europese Commissie zal niet toelaten dat Duitsland een tolvignet introduceert waarbij buitenlandse automobilisten meer geld kwijt zijn dan Duitsers. Dat zegt eurocommissaris Frans Timmermans op BNR.
Vrachtwagenchauffeurs moeten in Vlaanderen vanaf april volgend jaar tussen de 7 en 20 cent per kilometer betalen. De Vlaamse regering heeft een akkoord bereikt over de tarieven voor de tolheffing.
Op wegen in Duitsland wordt in de toekomst tol geheven. De Bondsraad, de Duitse Eerste Kamer, heeft vandaag ingestemd met de plannen van minister Alexander Dobrindt van Verkeer. Minister Schultz (Infrastructuur en Milieu) heeft laten weten dat Nederland tegen het plan is.
Het Duitse kabinet heeft ermee ingestemd: vanaf 2016 moeten buitenlanders betalen voor het gebruik van de Autobahn. Dit ondanks felle kritiek van de Europese Commissie, die spreekt van discriminatie van buitenlandse automobilisten.
De Nederlandse overheid moet geen kentekengegevens doorgeven aan de Duitse autoriteiten voor een naheffing van de tol. Dat zei de ANWB dinsdag naar aanleiding van de Duitse plannen om tol op de snelwegen in te voeren.
Binnen het Duitse kabinet bestaat grote onenigheid over de gevolgen van de invoering van het Duitse tolvignet voor de Duitse automobilist. Uitstel van de plannen lijkt dan ook onvermijdelijk.
De tolplannen van de Duitse verkeersminister Dobrindt lopen waarschijnlijk weer vertraging op. Volgens de krant Der Spiegel ligt de Duitse minister van Financiën, Schäuble, dwars.
Het was de week van de Duitse tol-plannen. De Duitse regering gaat de tol in 2016 niet op alle wegen, maar alleen op de Autobahn innen. Toch is Minister Schultz van Haegen nog altijd niet blij.
De tol die Nederlanders die met de auto door Duitsland rijden moeten gaan betalen, moet vooraf worden betaald. Er komt geen vignet in de vorm van een sticker die je achter de voorruit moet plakken.
Het Duitse kabinet blijft bij de tolheffing voor personenauto’s. Maar de Duitse verkeersminister Dobrindt komt terug van zijn plan om die tol op alle wegen in te voeren. Volgens Duitse media moet er straks alleen betaald worden voor snelwegen, zoals ook in het oorspronkelijke plan stond.
Een meerderheid van de Duitsers is tegen de plannen van verkeersminister Alexander Dobrindt om tol te heffen op personenauto's op Duitse wegen.
In hun verzet tegen de Duitse tolplannen krijgen burgemeesters uit Nederlandse grensgemeenten hulp uit onverwachte hoek: uit Duitsland zelf.
Opnieuw commotie rond de tolheffing voor de Duitse snelwegen. Een juridisch onwrikbare constructie, zeggen de Duitsers, maar volgens eurocommissaris Kallas niet meer of minder dan een discriminatiemaatregel.
Er moet in Duitsland een tolvrije zone komen in een gebied van zo'n 30 kilometer vanaf de Nederlandse grens. Dat willen Duitse burgemeesters en ondernemers aan de grens. Ze hopen dat Nederlanders daardoor de grens over blijven komen als buitenlandse automobilisten tol moeten betalen op de Duitse wegen.
Drie Nederlandse en twee Duitse burgemeesters voeren samen actie tegen het Duitse plan om tol te gaan heffen op lokale en provinciale wegen.
Er is veel kritiek op de plannen om vanaf 2016 tol te gaan heffen in Duitsland. De minister is kritisch, de ANWB vindt het niks, maar de pomphouders in de grensstreek zijn er wel blij mee.
Duitsland zet de tolplannen door. Ondanks felle kritiek vanuit buurlanden Nederland en Oostenrijk en de Europese Commissie. Als het aan de Duitse minister van transport ligt, betalen buitenlanders vanaf 2016 tol op álle Duitse wegen. En dat kan de Nederlander een paar tientjes tot 100 euro per jaar kosten.
Duitsland zet het plan door om buitenlandse automobilisten vanaf 2016 tol te laten betalen. En dat is tegen het zere been van Nederland. Minister Schultz van Verkeer onderzoekt wat ze tegen het plan kan doen en de ANWB overweegt zelfs juridische stappen. Dat zegt Guido van Woerkom, directeur van de ANWB, op BNR.
Vanaf 1 januari 2016 is het over en uit met het gratis scheuren over de Autobahn. Een tolvignet is in Duitsland vanaf deze datum verplicht. En dat gaat ons Nederlanders op kosten jagen. Want de Duitsers zelf krijgen de betaalde tol terug via de belastingen.